2023年11月21日24时，本轮油价下调，国内汽、柴油价格每吨分别下调340元和330元，对应油价下调0.27元/升。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：7.87元/升；95号汽油：8.38元/升；98号汽油：9.40元/升；0号柴油：7.58元/升。

这是2023年成品油价第十次下调，也是下半年以来最大幅度的一次下调，至此，油价从10月开始，已经实现了“四连降”，0号柴油也跌到了8元以内，对于工程机械用户而言，无疑是一个好消息。

虽然挖掘机、装载机等主要还是依靠流动加油车加油，很多用户并非使用0号柴油，但行业油价整体上是与国内成品油油价同步的，也切切实实缓解了老板们的用油焦虑。

然而，油价的小幅下降，对于焦虑的缓解，依旧是杯水车薪，因为台班费的困扰更大。

加不起的“柴油”，涨不起的“台班费”

油价的上涨会增加成本支出。燃油成本是一项很大的费用，远远高于折旧费用、贷款利息和人工费用等。

只涨油价、不涨台班！从今年整体油价来看，依旧处在上涨区间，在这个高油价时代，油价上涨，修理费上涨，台班费并没有因为油价的变化而变化，甚至有些地区反而下降。

台班费涨不上去的原因有很多，低价竞争是很重要的一个因素，这是一个恶性循环，没有一个健康可持续的行业生态，台班费无法做到真正提升。而目前国内工程机械处于存量市场，终端施工的竞争也自然加剧。

今年“最长油价下跌”后，油价还有望下跌？

11月27日，国内第4个工作日参考原油变化率0.01%，预计汽柴油上调0元/吨，未超过上涨标准线（50元/吨），暂时处于搁浅区间，调价窗口：12月6日0时。

下一次调价窗口将在2023年12月5日24时开启。分析人士认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现小幅上调的趋势。目前来看，“OPEC+”会议可能进一步深化减产，供应端趋紧预期延续，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

不过目前看还有下跌希望，就看接下来国际油价的涨跌了，各位老板也时时关注油价的走势，提前准备满油操作。