11月13日，随着履带吊缓缓下放，重达600吨的刀盘和机身稳稳契合，用于胶州湾第二海底隧道项目的“海天号”盾构机完成最重要组件——刀盘的安装工作，顺利下井。

“海天号”盾构机刀盘吊装现场

据悉，即将投用的“海天号”盾构机，是青岛有史以来最大规模的盾构机，将服务胶州湾第二海底隧道工程青岛端南线主线隧道。该盾构机隧道开挖直径15.63米，相当于5层楼高。此次刀盘的顺利吊装下井，为世界最长海底公路隧道大盾构顺利始发奠定了基础。

“海天号”盾构机刀盘正在吊装下井

“海天号”盾构机整机总长142米，总重5166吨，配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统。

“海天号”盾构机刀盘吊装现场

刀盘是盾构机最重要部件，也是最大的单体部件。此次要安装的刀盘重达600吨，虽然需要移动的距离很短，但考虑到是超大部件，对安全性和稳定性的要求较高，最终决定采用两台履带吊协同作业方式，其中一台为800吨，另一台为400吨。经过数小时起吊、移位和下放，最终，刀盘和机身稳稳契合在一起。

胶州湾第二隧道工程是世界上建设规模最大、最长的海底公路隧道，也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。目前，青岛盾构段计划投入的三台盾构机（“国信号”“海天号”“深蓝号”）均已向项目“报到”，服务隧道盾构机“国信号”已展开掘进工作。按照计划，将于2027年12月份完工并通车运营。