波兰KH-KIPPER公司近日批量向东南亚地区出口自卸车。菲律宾不仅以天堂般的海滩而闻名，也有丰富的矿产资源，而自卸车是能源开采的主要生产资料。菲律宾最大的能源供应商之一已经订购了几十台重型自卸车。

尽管全球有减少二氧化碳排放的趋势，但菲律宾煤炭相对便宜，并以煤炭消费为主。2021年，菲律宾煤炭发电占据煤炭消耗量的58%。

这批自卸车从波兰到菲律宾矿场，需要中转很长一段旅程。中转德国和新加坡的陆运和海运需要几周时间才能到达目的地。

该自卸车采用传统箱体设计，用于运输硬煤、褐煤或无烟煤。32立方的大厢体，足够装载最大数量的煤炭。

自卸车厢体采用高质量的HARDOX450钢材。该材料具有高耐磨性和抗冲击性能好等特点，延长厢体使用寿命和车辆工作时间。可靠的结构，对于在复杂工况或者基础服务设施不足的工况，是极其重要的。

该自卸车统一配置海沃油缸，海沃非公路自卸系统高适应性宽体矿用车解决方案，更可靠、更强劲、更安全。

产品针对不同吨位矿车匹配最佳解决方案，可满足最大150吨级宽体矿车单/双缸形式举升需求；进口材质缸筒，压力高、举升速度快；每节缸筒内部采用双层进口密封圈，无惧矿区极端天气与恶劣环境；全面升级的内外结构，大幅提升抗侧偏能力。

自卸车厢体采用了加强侧板和后板的型材，对厢体结构进行充分加强。

卸货时，厢体后门可自动打开。

煤炭全年运输，包括从5月中旬持续到11月的雨季。为了最大限度地减少厢体角落积煤，采用厢体前板倾斜设计，便于卸货。厢体底板，采用尾气加热系统，方便卸载粘性货物。