小鹏、理想、蔚来......层出不穷的新能源车企，在消费市场里卷地飞起。那么工程机械的新能源化发展，跟这些造车新势力以及新能源汽车之间有没有异曲同工之妙？这个问题我们还是需要多方位、多角度的去看待，下面将从起因、品牌、产品几个环节入手，让各位看官了解一下工程机械新能源化和汽车新能源化的异同。

起源：节能减排，创新变革

环保低碳是当今时代背景下全人类都在共同为之努力的目标，我国更是始终牢固树立“绿水青山就是金山银山”的环保理念以及行为准则，并制定推出了双碳目标。这为工程机械及汽车行业的新能源化发展，具有政策引导的作用。

在工程机械方面，近几年相关政策多偏向于老旧高污染工程机械产品淘汰,引导工程机械行业清洁化、高科技化发展，从减排目标、防治技术和支持政策等方面为发展电动化的工程机械指明方向。

在汽车领域，能源安全与践行全球气候公约的承诺是主要原因，并且2012年国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，明确中国新能源汽车的主要战略取向是纯电动汽车。在各方面因素的加持下，2017年以互联网为代表的造车新势力掀起造车狂潮。

从相同点来看，两个领域新能源化的发展初心，都将节能减排、用清洁能源代替高污染能源、科技化发展等方面作为开局的重中之重。但对比不同点来说，汽车领域的新能源化要比工程机械方面，起步更早、市场发展更迅速，但工程机械行业较汽车行业来说，上升空间更大、经济效益优势更明显。

市场：百花齐放，差异明显

工程机械与汽车新能源化的今天，市场中占据主导地位的品牌层出不穷，但从结构形式上来看，这两个领域更像是“反”过来的状态。

从工程机械方面来说，徐工集团、三一重工、中联重科、柳工机械、中国龙工、山东临工等这些老牌的龙头企业，近几年都在布局电动化的工程机械产品，并且占据较高的市场份额。以三一重工为例，2021年，三一重工在电动搅拌车、电动自卸车、电动起重机方面销售实现重大突破，取得年度销量冠军。反观一些创业公司，虽然也都在布局电动化的工程机械产品，但在市场当中所占的份额还是寥寥无几。

而在汽车方面，市场份额除了比亚迪这家老牌企业独占鳌头以外，以小鹏、理想、蔚来为代表的新势力正在迅速的瓜分市场。以2022年为例，哪吒汽车2.62%占有率、理想汽车2.35%占有率，都超越了老牌车企长城汽车的2.18%，并且与长安汽车、奇瑞汽车相差无几。

从两行业品牌市场占比相同点来讲，处在市场头部的品牌，已有了成熟且较强的技术成果以及技术储备，并且在服务、维修、后市场等方面也有了一定的竞争优势。从而能吃下更大的市场份额，为用户提供更加优质的产品。

产品：逐渐成熟，优势明显

挖掘机、装载机、叉车、高空作业设备、混凝土搅拌车等多类工程机械都已有序向新能源化进发，并且随着“三电”技术的逐步成熟带来电动化产品制造成本的不断降低，对于这些主要产品类别的新能源化来讲也具有得天独厚的优势。

相较于汽车对于高功率的需求，工程机械在功率以外对扭矩有着更大需求，这也是电动机相较于传统燃油机的优势所在。对于新能源产品续航焦虑的问题而言，工地一般会有专门的充电桩，并且工程机械的快充口一般都为2个，大部分工程机械在2个小时内就能完成补电，整体续航能达到7-10小时，续航焦虑的问题可以得到比较不错的应对。对于冬季性能衰减问题，大功率的电机甚至还需要额外的散热，做好相应的热管理，电池也会保持在最佳的温度上。

而对于新能源汽车而言，以纯电动、插电式混合动力、燃料电池作为主要导向的产品技术类型，已经涵盖了轿车、SUV、MPV等主流汽车类型。并且在比亚迪、吉利、广汽埃安等车企手中，已经掌握不少领先其他国家汽车品牌的技术以及成熟的生产架构。值得一提的是广汽埃安旗下品牌昊铂，近期发布并量产了一款新能源超级跑车，其电动机可输出1224马力，对于汽车新能源化发展具有里程碑意义。

如今，我国汽车新能源化已基本实现在产品、技术、影响力等方面的“弯道超车”，为工程机械新能源化提供了良好的铺垫以及发展的标杆。

工程机械新能源化的发展速度已经在不断的加快，笔者从今年的BICES 2023北京展上就深有体会，当看见众多工程机械产品配色从以前各种不同色调的黄，变到如今各种不同色调的绿或蓝，当看到众多厂商向用户展示自主创新研发的新能源产品，当看到新能源工程机械与无人驾驶等多种高科技相结合等等。都让人不禁感叹时代变化的车轮，推动了工程机械行业的一次又一次的变革，相信在不久的将来，在高效完成作业的同时，也能够实现排放更加清洁，为环境保护持续赋能！