得益于显著的经济性、便捷性和可靠性等诸多优势，AMT自动档重卡已经成为如今市场的普遍需求，越来越多的主机厂将AMT做为中高端车型的标配，越来越多卡友也将AMT变速箱视为重卡的必要配置。大马力天然气车型德龙X6000牵引车就标配了法士特智行AMT变速箱（16档），充分顺应当前趋势，满足用户需求。

更优性能，助力重卡行业创新升级

法士特智行AMT变速箱采用高度集成设计，并将自动离合器执行机构设计在离合器壳体内，可靠性更高。而且，智行AMT变速箱采用双中间轴、全斜齿、全磨齿设计，极大程度提升了传动效率，并很好地抑制了机械噪声。

在性能方面，法士特16档智行AMT变速箱具有更多的档位，能够充分适应不同应用场景和路况需求；输入扭矩支持到3400N·m，能够匹配更强大的发动机，提供更强的动力和加速性能；对路况的及时判断与响应，结合高效传动效率，则带来更优经济性。

陕汽德龙X6000大马力天然气牵引车搭载560马力潍柴WP15NG天然气发动机，匹配法士特16档智行AMT变速箱，带液力缓速器，根据实车运营数据显示，气耗低至26.7kg/百公里，经济性明显领先行业竞品。

事实上，不仅是天然气重卡配套，在全行业重卡配套方面，法士特一直以出色的技术创新引领潮流和趋势，并占据着市场的绝对统治地位。同样也是在不久前，陕汽重卡连续发布的创造重卡动力之最的800马力和840马力牵引车，匹配的就是法士特16档的智行AMT变速箱。

来自行业对自动档重卡需求趋势的判断，2025年，我国的自动档重卡渗透率将达到80%，对于已经创造连续17年稳居重型变速箱产销全球第一的法士特来说，“智行”系列重型AMT变速箱势必迎来更强势的发展。

最佳TCO，助力广大用户创造更大价值

用户选择车辆，终极目标就是为了获得效益。因此，能否助力创效，并实现效益最大化，不仅决定了车辆价值，也决定其市场前景、用户口碑。正是基于对用户核心诉求的响应，法士特在AMT技术创新方面坚持聚焦产品性能提升，通过变速箱整车标定、自学习等，实现更高程度地自动化，带来更优经济性、更高可靠性，进一步提升整车TCO水平。

王伟是江苏某运输公司的一名卡车司机，自从驾驶匹配法士特智行AMT变速箱的陕汽德龙X6000牵引车，几乎每个月都能拿到公司设立的节油奖。

王伟驾驶的陕汽德龙X6000主要跑苏浙沪线路，全程高速，在运输快递业务时，显示百公里平均油耗只有22L左右。根据公司运营情况，单车年运营里程至少15万公里，按照目前柴油价格核算，匹配法士特智行AMT变速箱的陕汽德龙X6000每年仅燃油费就可节约3万元左右。

除了节油，法士特AMT变速箱的高效和可靠也给用户带来更多价值体验。结合车辆运营王伟介绍说，法士特AMT变速箱对路况的识别和适用性非常高，特别是起伏路段和山路坡道行驶，档位切换及时、动力强、效率高，“爬大坡的时候，其他品牌车辆需要1个小时，我40分钟就能轻松到顶。而且，坡道防滑、跛行回家等功能则为安全行车提供了必要辅助。”

特别值得称道的是，包括F12/F13/F16三大系列在内的法士特智行AMT产品拥有最高50万公里长换油周期，以及200万公里B10寿命，在支持车辆高效运行的基础上，进一步减少用户维修保养支出。为了最大程度保证车辆无忧运行，法士特还推出了超长质保、只换不修、限时服务、无忧体验、终生免费升级等三包服务承诺。

在执着中突破，在创新中进取。作为商用车传动系统民族品牌，法士特长期以来坚持“心无旁骛攻主业”，把“做传动系统”的蓝图绘到底，以创新为驱动，久久为攻。截至目前，法士特累计获得专利3200多项，其中2022年申报专利580项，获批180多项，科技成果转化率高达95%。

在高筑“技术护城河”的同时，法士特先后还对100余条生产线进行升级优化，关键工序数控化率达100%，从根本上改变了传统生产制造模式，最大程度提高了生产效率，以及装配质量水平，为智能制造的高质量发展创造必要条件。

雄厚的技术创新能力，再加上先进的智能制造和精益化管理，赋能法士特在产品创新和技术创新领域的持续引领。

目前，除了重型AMT变速箱，法士特的中型AMT和轻型AMT变速箱也已经广泛配套。在商用车产品升级迭代进程中，法士特AMT的全面发力在带给驾驶员全新体验的同时，更会极大促进运输装备的革新和运营模式的创新。