渤海湾畔，碧海蓝天映衬下的太重码头，桥吊高耸，一派繁忙。

近日，装载着集团公司首台海上10.XMW半直驱风力发电机组的驳船，从太重码头重件泊位启航发运，准备发往蓬莱港。至此，太重码头继8月份吞吐量突破15万吨后，9月吞吐量再创历史新高，单月作业量突破23万吨，同比增长51.8%，环比增长92.9%。这是太重码头九月份的完美收官，更吹响了冲刺四季度的号角。

开港即繁忙。九月以来，太重码头五个泊位高负荷运转，仅中秋国庆双节期间，8天内靠泊接卸10条货轮，逐步叫响工程机械、风电设备、钢结构等件杂货物的装卸搬运和仓储物流品牌。持续提升的运能运力、接连开通的全新航线、不断刷新的吞吐纪录，印证着码头稳中向好的发展态势。

近几个月，受全球市场需求萎缩影响，港口行业受到较大冲击，面对挑战，太重码头为何能逆势上扬实现吞吐量新突破？

看实力，重件码头显担当。太重码头是环渤海地区起重能力最大的重装码头，拥有万吨级重件泊位，设计起吊能力高达1400t，另外码头自北向南布置3条出运重载滑道，为重大件吊装作业和滚装作业奠定了坚实基础，有效解决了山西省装备制造业重大件设备运输难的问题，更大大提高了自身重型装备出海能力。通过多次重大件设备运输，太重码头经验累积不断丰富，九月份重件泊位的吞吐量突破8000吨，达到历史同期较好水平。

看模式，“制造+物流”蓄增量。与天津港其他公共码头相比，“前港后厂”的产业布局成为太重码头的最大差异化竞争优势，不仅有一般公共码头的港口服务，还可以充分发挥厂房、建造场地、生产加工设备等配套设施优势，以用户需求为导向，提供极大（重）装备制造加工、合拢拼接、整机滚装等“物流+”服务。不久前，公司为某大型石化项目承揽发运的7件化工罐体，不仅为用户节约了近30万的运输成本，还提前10天时间完成交付任务。再接再厉，太重码头积极搭建制造服务共享平台，现在已经与多家产业链链上企业就总装发运达成初步合作意向。

看战略，“出海口”定位更清晰。从码头出发，与世界相连。数据显示，通过开通非洲、南美两条远洋航线，远东、日韩两条近洋航线，实现了通航15个国家，新开通的温州、连云港2条内贸航线，截止9月底共计完成吞吐量26万吨，日后预计可为码头每月新增9.5万吨的吞吐量。不断丰富的航线资源，为产业链供应链畅通提供了有力支撑，前三季度，太重码头累计为集团公司发运11万吨件杂货物及70个集装箱，充分承担起“出海口”的功能定位。

一幕幕繁忙的场景、一项项详实的数据，给人信心、令人振奋。浩瀚的渤海湾上，数艘万吨巨轮正满载货物驶向远方，正如蓬勃发展中的太重码头，云帆高举，乘风破浪。

“四季度将迎来码头发展的黄金期，我们有信心实现码头吞吐量再提升10%以上，不断提升码头效率、效能、效益，全力打造一流专业化码头。”展望未来，滨海公司港务中心负责人刘涛涛充满期待。