这是一个关于老师傅与小徒弟的故事；

这是一个关于老内燃与新能源的故事；

这是一个关于物流、关于叉车、关于传承的故事。

而这个故事，还要从某大型国有物流企业，那已有近10年历史的老仓库一隅讲起。

从老李到小李 安全驾驶传承师徒心间

在任何一家企业，尤其是有着一定历史积淀的企业中，人员结构往往呈现新老结合之势，并会利用老员工在经验上的积累，发挥“传、帮、带”优势最终形成共同发展的良性循环。而今天的主人公老李与小李，便是某大型国有物流企业中的一对叉车“搭子”，作为师傅的老李将其工作期间积累的叉车驾驶、操作、搬运和仓库管理等经验传授给作为徒弟的小李。

据悉，老李作为一名从业10余年的老物流人，从库管到装卸工再到驾驶员，他基本都干过，其中他最喜欢的工作便是驾驶各种物流车辆，尤其是叉车。老李表示，一方面自己本身就对机械设备比较着迷，另一方面则是驾驶车辆相对比较轻松和自由；小李则是入职了1年多，并于最近才取得了叉车驾驶证的一个“新兵”。

老李谦虚的表示：“其实也说不上传授，现在仓库内的叉车新，年轻人学东西又快，有时候很多知识反倒是年轻人来教我们这些‘老家伙’，也就是在日常驾驶过程的安全意识、驾驶规范、小故障处理等方面，依托我们长时间的经验积累，对年轻人起到一些帮助作用。”

“就比如现在日常工作中驾驶的比亚迪新能源叉车，跟我以前驾驶的内燃叉车在行驶速度、操作反馈上完全不同。”老李说，“新能源叉车行驶速度更快、操作反馈也更敏捷，虽然车辆本身便有着多种安全保护措施，比如安全带报警、紧急制动、叉取可视等系统，但毕竟驾驶主体是人，是人总会有失误、走神的时候。所以我便会告诉小李在驾驶过程要更加谨慎，避免出现安全事故。”

小李也说：“拿到叉车驾驶证后对于驾驶叉车，内心其实是既不安又兴奋的，不安的是怕出现失误、事故，兴奋的是终于能驾驶叉车在仓库内‘飞驰’，尤其是在驾驶熟练后，往往会在不经意间就油门踩到底，行驶速度超过安全规范标准。多亏了老李师傅的及时制止和教导，才让我至今从未出现一次叉车驾驶、搬运事故。”

最让小李印象深刻的是疫情放开后，仓库库存量陡增，出入库工作量更是成倍增长，有时甚至需要加班完成当日任务，每当加班时，老李师傅即使没有工作安排也会赶到现场，一遍遍提醒他要注意力集中、视线不佳下要慢速操作，有时还会开上叉车帮他一同作业。

从内燃到锂电 新能源将见证师徒未来

据了解，在老李10余年的物流人生中，基本都在和国产叉车打交道，从早期的内燃叉车到如今的新能源叉车。“我们企业作为一家国企，始终认为要支持国货，所以在采购相关物流设备、车辆时基本都会选择国产品牌。如果说早些年国内与进口品牌还存在品质差距，但如今，这一差距早已荡然无存。”老李说，“尤其在新能源兴起的近几年，国内品牌无论是在产品品质，还是在产品价格以及服务上，感觉性价比要更好一些。”

他以企业21年采购的比亚迪叉车为例说：“21年的时候，为了进一步贯彻绿色发展理念，落实双碳发展目标，我们对内部各类型物流设备进行了淘汰和升级，其中针对叉车的新能源提升，在经过多轮评判后，最终选择了比亚迪叉车。”老李表示，促成选择的首要原因肯定是比亚迪叉车所拥有的自主核心电池技术，其次便是售后服务。

新能源叉车比拼的其实就是电池技术与车辆的适配性和协调性，比亚迪叉车所拥有的自主核心电池技术就好像是一把钥匙，老李认为通过这把钥匙，未来它能打开更多的物流搬运壁垒和新能源革新阻碍。徒弟小李则玩笑的说：“现在随着夏季气温的逐年增高，如果新能源叉车未来也能有空调系统那真是对叉车驾驶员最大的福音。”

而就目前企业内使用的比亚迪新能源叉车，师徒二人给出的评价是“赞！”。他们表示，从驾驶层面来说，舒适、安静、无尾气是其突出的优势；从安全层面来说，电池防护、整车防水、安全带报警则是其突出的表现；从售后层面来说，规范、及时的售后标准和服务速度、专业的维修保养建议是其突出的特点。

徒弟小李还特别指出，师傅早年间的内燃叉车经历他并没有体验过，但师傅总是告诉他，比亚迪新能源叉车作为他上手的第一台叉车其实是非常庆幸的，因为既不用担心噪声会让他听不到师傅的提醒，也不用担心油烟让他对这份工作的未来充满身体上的担忧。