一直以来，三一600吨起重机被称为“行业经典”。国庆70周年联欢活动上，6台SAC6000就曾成功举起巨幅国旗。如今，三一600吨级再迎新品——SAC6000C8-8。重新出征，它是否能够再次铸就经典？我们拭目以待！

臂长138.5m可吊11.1t，完美覆盖超高空作业

SAC6000C8-8最大起重力矩1500t·m，最长主臂95m，同吨级主臂截面最大。标配48m机械变幅副臂，选配60/66m液压变幅副臂，13.4/47m风电臂，36m箱型液压变幅副臂，最大起升高度144.5m。

短臂段工况：臂长32m，10m幅度可吊153t；

主臂超起工况：臂长95m，18m幅度，可吊45t；

副臂工况：臂长123m，最大吊重21.1t；臂长133m，最大吊重13.9t；臂长138.5m，最大吊重11.1t；

风电臂工况：轮毂中心高85m，最大吊重62t；轮毂中心高90m，最大吊重56t；轮毂中心高100m，最大吊重35t。

吊臂截面优化，筒体侧面加强，主臂刚性更足。超起带力伸缩，动态修正旁弯，长副臂施工更加安全。

这款机型不仅能当风电辅吊，完成100m以下风机检修，还能广泛应用于桥梁、盾构、石化等领域，更能覆盖城市高空吊装施工，是实打实多面手。

成熟的配重带载变位，场地适应性极强

9.6m*9.4m的H型支腿，有50%/75%/100%三种跨距组合，搭配8.3/7.3/6.3m三种回转半径，三种超起展开角度，场地适应极强。别人进不了地方它能进，别人接不了的活它能接，这就是优势。

成熟的配重带载变位功能，配备带侧边配重托盘，有效规避侧翻风险。标准配重块可实现无序安装，往前变位缩小回转半径，往后变位增强起重性能。相同工况下可少带20吨配重，减少一辆平板车，运输不超宽、不超高。

2400吨级重载车桥，作业效率极其出众

SAC6000C8-8标配2400吨级重载车桥+505重载轮胎，全备状态不限速。电涡流缓速器唯我独有，上山下坡更胜一筹。多模式重载转场，就位更快，效率更高。

全臂+支腿+超起，行驶速度40km/h；全臂+支腿+超起+垫板，行驶速度30km/h；全臂+支腿+超起+配重架，行驶速度30km/h。这效率，同吨级产品无人能及。

标配多项一键技术，解放双手，智慧超群

别看它个子大，它不仅身形灵活，脑袋还聪明。底盘支腿、底盘悬挂、上车通断电、操作室踏板伸缩以及整车的变幅、伸缩、回转、卷扬、配重动作均实现了遥控操作，一键实现收支车，既解放了双手，还提高了效率。

此外，还有全新两室加持。不过，气浮多功能座椅、双座折叠卧铺、可开启式前窗这些加成配置的舒适，还得各位吊友亲自感受。

一台好的吊装设备，将成为各位吊友取胜的关键。说了这么多，这样一台性能彪悍、走位灵活、效率出众、全智全能的600吨大吊车，你心动了吗？