在“双碳”战略因业施策的时代背景下，蓝牌轻卡新技术规范的全面实施，让商用车行业绿色转型的步伐愈发加快。新趋势催生市场新机遇，越来越多商用车企全面发力“新能源”赛道。

作为国内商用车行业的中流砥柱，2023年1月，三一集团推出自主研发的首款“江山电动轻卡”。该款湖南首个正向开发的新能源轻卡产品，适用于城配市场，一定程度上缓解了纯电轻卡的里程和动力焦虑，满足用户兼顾降本增效和多拉快跑的需求。

8月10日，湖南知名综合性物流企业采购的三一江山电动轻卡，在三一智联重卡产业园区圆满交付。该企业项目负责人曾先生表示：“与三一紧密合作十余年，非常信赖三一品牌，未来我们将批量采购三一江山电动轻卡，全方位完成车队的优化改造”。

面向未来，城配轻卡的新能源化已是大势所趋。路权是新能源物流车的核心，目前国内大部分城市的新能源商用车不受货车禁限行限制，全时段均可在城区内通行，此现象受到了诸多物流企业的关注；同时，国六b排放标准的正式实施也令新能源轻卡迎来发展机遇。

对此，深耕行业十余年的曾总深有同感，“以湖南的省会城市长沙为例，长沙市的油车通行证在长沙县都不可通用，市区城配新能源车不需要通行证，解决了物流公司很大难题，再加上国家扶持力度的加大和运营成本的降低，新能源必然是我们的发展趋势”。

机遇固然重要，但产品的实力却也不可或缺。三一集团将经济性、可靠性、智能化，作为新能源轻卡产品研发的核心抓手，全面解决用户在降本、续航、充电等方面的主要用车痛点。

为了节能降本，三一江山电动轻卡采用目前最先进电驱桥技术，实现系统减重50kg+、电耗降低2.33%，满载40km/h等速工况续航里程可达345km。该车的高效解耦制动能量回收技术，提升续航里程12%+，在120A直流快充的模式下，50分钟即可充满电，助力用户续航无忧、运营降本。

曾总透露，自己算过一笔“经济账”，“根据车辆行驶证合法合规做运力配载，原有车辆的运营成本达1.5-2元/公里，在三一电动轻卡投入使用后，运营成本预计降到0.5-0.6元/公里，随着现有车辆的陆续替换，降本增效的效果将更加明显”。

三一集团，将自身领先行业的前沿商用车新能源技术和研发创新成果，与城配物流工况场景深度融合，推出适配快递快运、商超百货、零担运输需求的江山电动轻卡，不仅在产品性能上赋予用户更高的运营价值，更为新能源轻卡行业塑造了全新的标杆性产品，助力城配物流实现快速转型。