油电同价一词来源于乘用车，由于纯电和混动车型的材料成本价格高昂，其购车成本相较燃油车一直高出不少，虽然纯电车型有诸多好处，但受限于购车成本，让消费者望而却步。

实际上，电动车的出现要比油车早很多，受限于基础设施和电池技术的发展，电动车的发展速度远远滞后于资源丰富、使用便捷的油车。如今，我国大力发展新能源汽车产业，推动双碳目标实现，随着技术不断突破，配套更加成熟，购车成本不断下降，中国已经成为全球较大的新能源汽车市场，新能源汽车保有量占全球50%以上，油电同价也逐渐实现。

目前，乡村振兴战略的不断深入，开展新能源汽车下乡，即符合双碳目标要求，也对乡村振兴、建设美好乡村有利。江淮1卡恺达积极响应号召，通过技术创新和上下游产业链打通，打造“油电同价”的全新一代新能源小卡，开展新能源汽车下乡，在绿色短途物流中，构筑起核心优势，为千万卡友带去科技与价值兼备的物流好车，助力乡村振兴与双碳目标实现。

越跑越省的纯电小卡

早在2002年，江淮汽车就启动了新能源汽车的研发工作，2011年江淮1卡启动新能源商用车的推广工作，十几年来，江淮1卡一直以开拓者的身份不断强化自身实力，攻克新能源商用车核心技术，推动新能源商用车产业从无到有，成为新能源商用车领域的先行者和引领者。

同样，江淮1卡恺达作为短途物流的先锋与佼佼者，针对短途物流打造了恺达X5、X6、X7等一系列优势产品。对于日行驶里程较为固定的乡镇短途物流用户来说，小卡购车门槛低、用车更灵活，是优质的选择，而在运费有限和高油价面前，如何降低用车成本也至关重要。集聚自身优势资源，江淮1卡恺达升级打造性价比更高的全一代新能源小卡恺达42度纯电小卡，更灵活、更经济，为短途物流而来，提供“油电同价”的更高价值用车体验。

如何做到“油电同价”，江淮1卡恺达做出了详细解读。目前恺达42度纯电小卡正在开展“纯电下乡，助力振兴”千人试驾活动，补贴购车落地价在11万元左右。而同级别2850轴距的柴油小卡，购车落地价在9万元左右。首次购车成本中，恺达42度纯电小卡高出2万元左右。

而运营成本方面则是新能源小卡的优势，恺达纯电小卡百公里耗电量仅为20度，对于使用快充的平台客户来说，电费单价是1元/度，对于使用慢充的商贸客户，电费单价0.5元/度，百公里运营成本分别为20/10元。而同级别柴油小卡百公里油耗在10L左右，按现在的油价，百公里运营成本为70元。以平台客户一年六万公里行驶里程来算，恺达42度纯电小卡一年运营成本比柴油小卡低3万元；即使是一年行驶里程只有3万公里，恺达依然能省出1.8万元。跑的越多、省的越多，一年内，恺达42度纯电小卡即可实现“油电同价”。

高价值绿色小卡

新能源商用车作为卡友创业致富的工具，购车和用车成本是重要的指标，江淮1卡恺达42度纯电小卡一年内“油电同价”，在新能源商用车领域是超前又超额的。除此之外，续航里程、承载性、安全性及舒适性也是卡友非常关心的指标。

来自唐山的卡友宋师傅从事快递运输行业，前期使用4.2米新能源轻卡，对新能源车型非常认可，但宋师傅的快递载重量仅为1吨，日常运输里程100公里左右，并且日常行驶乡镇街道较多，轻卡实则有些浪费。近日，宋师傅选购了恺达42度纯电小卡，他表示：“恺达新能源小卡太适合我了，我一直在找这样一款车子，不仅省钱，而且江淮的车子品质非常高。”

基于江淮1卡在新能源商用车的多年积累，恺达针对短途物流，打造了恺达新能源小卡系列车型。在承载性方面，恺达42度纯电小卡采用全新一代非油改电专用智能底盘，搭载高强钢轻量化大梁，货厢容积11.33立方，车架开档1米，后轮距1360mm，匹配195R15大轮胎，承载强运输稳。续航方面，搭载宁德时代第三代单包?密度电池，轻量化降重设计，抗衰减能?强，内嵌一体化设计，自带底盘装甲，并且拥有8年40万公里超长质保，安全省心；配备制动能量回收系统+ECO双节能模式，有效延长续航里程，加上宁德时代42度电池包，整车综合续航里程可达200公里。

除此之外，恺达42度纯电小卡还配置MP5大屏、倒车影像、智能液晶仪表盘、智能漏电报警、语音报警等，驾乘更加方便；以及第二代电子助力转向，电?换挡，无级变速，加减速更平顺；标配上坡辅助和蠕行功能，安全更高效。

技术来源于创新，产品决定未来，江淮1卡在新能源商用车赛道积淀多年，通过不断的技术创新和上下游产业链打通，打造了更高品质的恺达新能源小卡，并实现一年内“油电同价”，为绿色短途物流带去了新生，推动了新能源汽车下乡，也为乡村振兴贡献一份力量。