中国工程机械商贸网 资讯中心 产品 物流形势如此严峻 为何建议大家换个奔驰试一试?
物流形势如此严峻 为何建议大家换个奔驰试一试?
2023-07-27 14:54:03 来源: 卡车网

都说狭路相逢勇者胜,勇者相逢智者胜。对于物流运输行业来说,同样如此。

面对严峻的物流形势,尤其是对于一些中小物流企业来说,如何才能在激烈的竞争中保持稳定甚至脱颖而出呢?

“少养车,养好车。”福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰事业部销售与售后副总裁刘培民先生提出建议,应对物流寒冬,中小物流企业是时候做一些“瘦身强体”的计划了,尤其是要勇敢抛弃低效车型,以更少数量的高效车型“智取”。

比如说换个奔驰试一试!

为什么是奔驰卡车呢?

理由一:让每一滴油都会长跑

众所周知,油耗在整体的运营成本中占比高达30%以上,低油耗也是用户购车的重要因素,对此,奔驰卡车进行了狠狠的拿捏。

“梅赛德斯-奔驰卡车下线后,卖出的第一台车是Actros C。这台车主要是进行广州到合肥的专线运输,目前已经安全运营了226天,行驶里程超过27万公里,百公里油耗仅28升,客户非常满意。”

据刘培民介绍,奔驰卡车6×4车型试乘试驾的路线基本上覆盖了全国所有的典型线路,产品的油耗都稳定在百公里28-29升之内,刚投放市场的4×2车型试乘试驾的百公里油耗仅为23升!

让每一滴油都会长跑是奔驰卡车所追求的,Actros同步欧洲的最新第三代OM 471发动机,兼具燃油经济性和高效动力性,与升级版梅赛德斯-奔驰Powershift 3 12挡智能手自一体变速箱完美匹配,绝对是天生的节油之躯。

对于Actros C,福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰事业部研发副总裁 Marcus Kliewer先生更是表示,奔驰卡车的智能性并不仅仅体现在发动机上,更是整车集成的智慧。产品历时四年,累计完成了42项发动机硬件定制开发,136项软件适应性标定,让“素人”也可轻松上手,节油高至8%。

理由二:全勤、安全、舒适 步步到位

实现了节油的第一步,奔驰卡车还以可靠的星徽品质,让每一个月都是全勤。

奔驰卡车的产品严格执行梅赛德斯-奔驰全球研发技术放行标准,每一个零部件都遵循APQP开发流程,满足全球质量标准;并且以戴姆勒卡车最高制造标准打造的专属制造工厂,全流程同步梅赛德斯-奔驰质量管理流程,车辆还经过了500万公里中国实际道路测试及三高测试,千锤百炼之下独具品质匠心。

对于大家都关注的安全,奔驰卡车同样毫不含糊。在刚刚举行的科技体验日上,梅赛德斯-奔驰卡车可识别横穿行人的ABA 5、视野更广、更安全的第二代电子后视镜、满足L2级主动驾驶辅助系统的ADA 2、全速域的ACC自适应巡航等黑科技都成为了大家争相关注的焦点,安全气囊、EBS、ESP等专属设置,让每一公里都更安全。

此外,纯平地板的宽大驾驶室、多媒体互动驾驶舱、怀挡操作设计、气囊减震座椅等,同样为用户带来精准随心的驾控,让每一段路都更享受。

不难发现,无论是节油还是安全、舒适等设计,奔驰卡车的基础性能都非常出色,也非常实用,而这正是奔驰卡车所遵循的研发理念。

“作为一家拥有127年造车历史的车企,我们格外关注车辆的实用理念,并不是靠很多零部件堆砌,而是通过整车研发打造系统的集成,每一项技术的投入和应用都要经过高标准的开发和缜密的研发验证,力争产品做到极致,而不单单是提供某项功能。”

正如Marcus Kliewer所说,从去年上市到现在的半年多时间里,奔驰卡车持续解锁新车型,从6×4到6×2、4×2车型,再到危化品车,不断打造满足不同场景化需求的科技产品,此外一些寒区包、夏季包等适应中国市场的配置和梅赛德斯-奔驰卡车的独特技术也在陆续释放中,而这也是企业打造科技体验日的初衷和传达的技术信心。

理由三:开奔驰 奔好运

奔驰卡车秉承“每一个月都是全勤”的理念,还专门打造了服务品牌“奔好运”,巧妙地将“开奔驰”和“奔好运”形成价值关联,“开奔驰,奔好运;奔好运,开奔驰”。

据刘培民介绍,在服务网络建设上,今年奔驰卡车预计建立超过100家4S店、50家2S服务网络,让服务网点更密集,服务更便捷。在配件物流上,企业建立了北京和鄂州两个中心库,以确保配件物流的时效性,同时将配件的终端销售价格在奔好运APP中进行公开,没有中间商赚差价,接受用户的监督。

在配件的管理上,一方面奔驰卡车实行一件一码管理,可以进行真伪认证,另一方面利用第三方的系统,实现物流可视化,并且终端也可以实现库存系统的透明化管理。

同时,奔驰卡车还提供大包的维保服务,推出了保养合同,提供全生命周期的维保服务。据透露,目前奔驰卡车的保养合同可以实现6×4牵引车每公里保养成本不到6分钱,既省心又省钱!

可以说,从品质到服务,奔驰卡车完全从用户需求出发,进行了充分考虑,更具实用性。如果你还对价格有疑虑,“首尾相顾,奔驰上路”为你解惑!

看似奔驰卡车的购车价格较高,但是如果年运营里程达到30万公里,每百公里节省4升油,一年可以节约油费8万元左右,并且使用几年后的二手残值率相比国产车要高出8-10万元,“首、尾”相加,奔驰卡车可以为用户增加至少十几万的收益,其购车价格差早已抵消。

如此种种,“换个奔驰试一试”不再是一句简单的口号,而是可以落地的实实在在的体验。并且,奔驰卡车完全采用实景化试乘试驾,即实车、实物、实人、实货、时效五个实景要素结合,让油耗更真实、安全更清晰、舒适更真切。

如果你是年运营里程在20万公里以上的物流用户,那么换个奔驰试一试吧!勇者相逢,以奔驰卡车为“智”,一定会为你带来不一样的惊喜!

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