众所周知，欧洲的卡车以平头卡车为主。这种卡车的驾驶室位于发动机之上，空间设计更加紧凑，从而能够适应欧洲的狭窄道路环境。当然，这个世界上也存在着另一种极端：美国。它地广人稀、公路漫长而荒无人烟。因此，配备豪华生活舱的长头卡车便成为了美国主流。
沃尔沃NH12轿运车
这也并不意味着欧洲没有长头卡车。将时间拨回上个世纪，你能找到很多欧洲卡车企业生产的美式长头卡车，比如斯堪尼亚T系和沃尔沃NH12一类的车型。随着欧洲卡车的发展，这类长头卡车已经基本消失。不过，还是有很多卡车迷愿意将自己的平头卡车改装成长头卡车。就在最近，有两款独特的平头改长头欧卡问世。在今天的文章里，提加就带您一起来欣赏一下。
老牌大厂出品 第五代沃尔沃FH改长头
位于荷兰的Vlastuin改装厂是一家相当有名的企业。这家改装厂擅长于各类卡车结构的改装。并且，该公司还针对斯堪尼亚NTG代卡车推出了改装长头卡车的方案。目前，欧洲道路上绝大部分斯堪尼亚平头改长头，都是荷兰Vlastuin改装厂的荣誉作品。然而，客户并不满足于改装斯堪尼亚长头。因此，Vlastuin也推出了基于第五代沃尔沃FH改装的长头卡车，以此来满足客户的挑剔口味。
我们今天要带您看的这台沃尔沃FH长头卡车正出自Vlastuin之手，它基于FH 16 750 8x4底盘改装而来，Vlastuin为它赋予的名称叫做“VT5”。其中V代表沃尔沃，T代表Torpedo，5代表这是沃尔沃FH的第五代车型。
车辆采用8x4驱动制式，配备长轴距底盘。在交付后，车辆交给了荷兰Falkom公司改装清障车上装。此前Vlastuin公司改装的沃尔沃VT5都为牵引车，本文这台黄色的VT5也是Vlastuin改装的第一台底盘车。
将视角转到侧面，你可以看到相当独特的车身线条。在原车的基础上，Vlastuin将车辆驾驶室拆卸下来，之后向后移动1米左右，并降低了驾驶室的安装位置。之后，Vlastuin公司为车辆打造了新的发动机盖，并将其与驾驶室曲线相融合，这便塑造出了车辆独特的外观。
车身侧面设计了两级附加台阶，搭配驾驶室自带台阶，仅需三级台阶便能进入车内。引擎盖侧面保留了车辆原本的登车踏板及侧转向灯，看起来还是挺有意思的。引擎盖可向前翻起，更便于对发动机进行维护。它的曲线设计相当直来直去，看起来稍有违和感。不过，看久了也就习惯了。
在其他配置方面，车辆可以说是该省省该花花。原车的直瀑式前格栅设计被保留，为车轮增添了力量感。本车采用750匹马力、3550牛米的沃尔沃D16柴油发动机，搭配带爬行档的I-Shift变速箱。此外，车辆采用卤素前大灯，照明效果要略逊于LED大灯。车顶选装了沃尔沃原厂灯架，并附加了五枚LED探照灯，以此来改善照明效果。
涂装方面，车辆采用了该车运营商：wolves公司标志性的全黄色涂装，提供出色的辨识度。这台VT5是Vlastuin改装的第三台VT5。目前，已有数台VT5在欧洲道路上行驶。wolves公司是沃尔沃长头卡车的死忠粉，他们曾拥有数台NH12长头卡车。而这台崭新的沃尔沃VT5，则是对前辈精神的最好传承。
致敬经典T143 TUFT公司爆改斯堪尼亚
正如前文所说，欧洲道路上有许多平头改长头的斯堪尼亚卡车。这些卡车基本全部出自Vlastuin公司之手，并且人们对它的评价也十分两极分化。有人觉得它很丑，也有人觉得它硬朗耐看。不过，现在市场上也有了新的选择。上图中的斯堪尼亚R 580 8x4拉臂钩卡车出自挪威改装厂TUFT，它的设计来自于经典的斯堪尼亚T143卡车。
在改装方式方面，TUFT的做法和Vlastuin的差不多一样。首先，车辆的驾驶室被拆除，之后向后移动一米左右，重新安装在前轮之后的区域。之后，前方裸露的发动机空间将采用新设计的引擎盖加以覆盖，结构上的改装工作便基本完成。
Vlastuin作品
引擎盖的设计方面，Vlastuin采用了更加平直的线条，直接从前脸过渡到驾驶室。这使得引擎盖看起来更加宽大，有些多余的笨重感。此外，轮拱与引擎盖的过渡也比较草率，并不能凸显出车身的饱满，这也使一部分人不喜欢Vlastuin改装的斯堪尼亚长头卡车。
引擎盖本体
装车后效果
而在TUFT这边，车辆的引擎盖以百分百复刻T143为目标。它的前面罩更加紧凑，仅保留了部分原厂的装饰条和格栅。而在引擎盖侧面，凌厉的线条连接到车门处，轮拱与车身等宽，将引擎盖“架”起来，整体造型看起来更加硬朗，更加耐看。
驾驶室整体进行了后移，因此原有的车门下摆等区域进行了切割，适应改装后的位置。车辆在前轮后方增添了新的登车踏板，下方是车辆的排气尾喉。不过，这台斯堪尼亚R 580将排气改为了双边双出的竖置排气，原有的尾喉也就变成了装饰品。
完善的侧裙是改装卡车必不可少的，侧裙上的斯堪尼亚V8标志为车轮增添了精致感
结构改装完成后，车辆被送去喷漆、安装附件。新增的定制遮阳板、车顶灯箱，还有画龙点睛一般的米其林小人和车顶射灯，使车辆的视觉效果更上一层楼。一经推出，这台斯堪尼亚R580便受到了许多的关注。
和原版斯堪尼亚T143比，是不是非常相似呢？
虽然如今的欧洲路况、法规对长头卡车并不友好，但依旧有许多卡车狂热爱好者们愿意选择美式长头卡车。有的人会直接进口美国卡车，也有的人会选择像今天文章里这样，将自己的卡车送去改装厂，改装成长头卡车。这种极具情怀的改装卡车，也是欧洲卡车文化中的一大关键组成部分。
