“大就是美，多就是好”这句话几乎在任何领域都适用，就连卡车行业也正是如此。随着近年来卡车行业的发展，以及政策、法规的变动，越来越多的卡车制造商们都推出了加大款的驾驶室。在国内有解放鹰途之类的车型，而在国外则有沃尔沃Globetrotter XXL驾驶室以及达夫XG、XG+等车型。
各家都在推出新的加大号驾驶室，有“公路之王”美称的斯堪尼亚自然也不会认输。2021年中，斯堪尼亚公开了加大号驾驶室的开发计划，该驾驶室基于原有的CS20H、CR20H高顶带卧铺驾驶室开发而来，驾驶室后壁向后拓展了27厘米，为内部带来更多的额外空间。
在前段时间的SCANIA Winter 2023斯堪尼亚冬季产品体验日上，斯堪尼亚正式带来了这款加大号驾驶室的真身，它也正是我们今天文章的介绍对象。首先，我们可以从车身侧面的拉花上看到，斯堪尼亚将这款驾驶室命名为Highline XL驾驶室，意味着这款驾驶室将只有Highline高顶型号可选。这也合理，毕竟Highline XL是目前斯堪尼亚旗下定位最高、空间最大的驾驶室产品。
用于展示Highline XL驾驶室的车辆是一台770 S 6x4牵引车，这款牵引车采用了欧洲并不常见的双驱配置及长轴距底盘。为何？因为Highline XL驾驶室主要针对挪威、芬兰等北欧国家市场。由于这些国家常年被冰雪覆盖，为了改善车辆的机动性，政府将车辆总长限制放宽了1米，允许牵引车配备更长轴距的底盘以及更多的驱动轴，进而增强冰雪路面下的安全性。
正是如此，这台770 S牵引车才采用了如此特殊的配置。770匹马力、3750牛米扭矩的V8发动机带来澎湃的动力输出，6x4驱动制式能为车辆带来更强的牵引力。长轴距底盘不仅能为车辆带来更好的循迹性和操控性，同时也是由于结构布局限制所为。
为何？转到车后你就懂了。与沃尔沃Globetotter XXL的设计类似，斯堪尼亚也将Highline XL驾驶室的拓展段藏在了侧导流罩之内。这段加长约30厘米，相当于将驾驶室后壁整体后推了30厘米，缩小了后壁与挂车之间的空间。在鞍座位置不变的情况下，这额外的30厘米加长便有可能导致挂车前部与驾驶室后壁发生碰撞。为了避免这一问题，便只能采用长轴距底盘，并将鞍座向后移动，这会导致车辆长度超限的问题。因此，斯堪尼亚便瞄准了长度限制更为宽松的北欧市场。
借助斯堪尼亚的官方照片，我们更能察觉到驾驶室后壁拓展段的存在
此为斯堪尼亚发布的Highline XL驾驶室白车身照片，可以看到其后壁拓展段的轮廓，它相比前段来说小了一圈，因而能藏在侧导流罩内。同时，驾驶室悬吊进行了修改，以此来适应新的驾驶室重心。
虽然驾驶室进行了加长，但侧导流罩依旧能够向前滑移打开，打开方式与此前保持一致，便于驾驶员接挂摘挂。
那么，内饰方面，Highline XL驾驶室都发生了哪些变化？让我们进入驾驶室内来看看。首先，驾驶室前半段的配置是完全没变的，与CS20H、CR20H驾驶室采用了相同的操控组件和各类配置，主要区别都集中在后段。上图中红色方框为Highline XL驾驶室的扩展段，可以看出它的空间更大、更宽敞。
拓展前
拓展后
值得注意的是，斯堪尼亚为Highline XL驾驶室配备了两种不同的卧铺。其中第一款卧铺采用抽拉拓展设计，可根据需要来切换宽度。这种布局的好处在于：卧铺可在不用时向后收缩，为主副驾驶座椅带来更大的可调节空间。该卧铺为非等宽设计，拓展后的最宽处约为1米。
可拓展卧铺也为驾驶室内部带来了更多的周转空间，驾驶员能在驾驶室内更从容的舒展身体
床下冰箱自然没有缺席，不过其容积并未拓展。
第二种配置为固定式配置，它的卧铺采用等宽设计，不可向外拓展，同时也限制了主副驾驶座椅的调节角度。好处在于，这个配置在卧铺储物箱上方设计了两个杯架及一个储物槽，并且床下储物箱更大，为驾驶室内带来了更多的储物空间。其卧铺最宽处亦为1米左右，不过床垫看起来要略逊一筹。
即使等宽卧铺限制了座椅的调节，但相比于经典的CR20H、CS20H驾驶室来说，座椅角度的调节范围也变得更大
上图为CS20H驾驶室的内饰，可以一目了然的看出它们之间的区别
由于驾驶室架构并未改变，因此原本为CS20H、CR20H驾驶室打造的各类配件依旧可以用到Highline XL驾驶室之上。上图的Highline XL驾驶室就配备了固定在驾驶室后方的储物吊柜，进一步拓展储物空间。
目前，市场上定位与斯堪尼亚Highline XL驾驶室类似的便只有沃尔沃Globetrotter XXL驾驶室。这款驾驶室也将拓展段藏在了侧导流罩之内，在外观上看不出其与普通车型的区别。
而在内饰方面，沃尔沃将卧铺直接加宽到了105厘米，搭配折叠桌等配件，带来优秀的休息体验。
目前，Highline XL驾驶室已经可供订购，不过只在部分限制宽松的市场销售。由于该驾驶室不符合欧盟最新的法规，无法获得总长豁免，因此需要买主谨慎考虑。虽然该驾驶室被称为Highline XL，但其真实型号还是延续了斯堪尼亚的命名规则，被称为CS23H及CR23H。从公开至今一年半，斯堪尼亚终于正式带来了这款驾驶室的量产产品。未来市场反响如何？让我们一起期待吧。
