试问：哪一个卡车司机的梦想不是一台美式长头卡车呢？美国并不限制卡车总长度，只限制挂车长度，这让美国卡车发展为了发动机在前、驾驶室在后，并且搭载了超大生活舱的独特布局。能一边拉货赚钱、欣赏路边美景，还能在生活舱里舒适的休息，岂不美哉？

我们今天文章的主角也正是一台美式长头卡车，它的型号为万国LT，来自大名鼎鼎的International万国公司。在国内，万国这家公司的受关注度其实并不高，但其产品设计可谓是颇有亮点。文章中实拍的这台万国LT属于最新的2023款车型，也是万国旗下长途干线卡车的主力车型。

先从外观设计开始看起。如今的美式长头卡车都在往低风阻的圆滑化设计过渡，而这台万国LT也不例外。车辆的轮拱、保险杠以及车顶都采用了弧形设计，有效降低风阻，提升油耗表现。车辆前格栅采用直瀑式设计，表面进行了镀铬，视觉效果较好。此外，这也代表车辆采用了康明斯X15或万国A26动力链，采用最新S13动力链（也就是斯堪尼亚Super）的万国LT车型更新了前格栅设计。

虽然变得更加圆滑，但车辆的美国味道依旧十分浓厚。首先是镀铬，车辆遮阳板、后视镜外壳都采用了镀铬装饰，再加上美铝轮毂，闪闪亮亮的外观极具特色。其次是车头，万国LT的车头造型较为阳刚，引擎盖弧线角度较小，看起来颇有加长豪华轿车的姿态。

在如今，美式长头卡车的低风阻设计已经发展地相当成熟，并不像大家刻板印象中的那样“五大三粗“。在这台万国LT上，车辆配备了集成式的侧导流罩，它与前轮轮拱相融合，一直延伸到生活舱尾部。导流罩将油箱、电池等底盘附件藏在之中，并且还融合了两级登车踏板的功能，设计整体程度相当的高。

实拍的万国LT采用6x4长轴距底盘，搭载73" HI-RISE SLEEPER驾驶室。这款驾驶室是万国LT可选的第二大驾驶室，在其之上还有车顶更高的73" SKY-RISE SLEEPER驾驶室。在驾驶室侧面，车辆设计了方形侧窗。左侧侧窗下方为储物舱门，而右侧侧窗下方则是车辆的空调冷凝器。

车辆采用6x4驱动制式，后桥采用铝制轮毂，起到减重效果。此外，轮毂上还安装了黑色装饰罩，进一步降低整车风阻。后桥来自美驰，速比为2.79，并且搭载了空气悬挂系统，减震效果相当出色。

发动机方面，这台万国LT采用了康明斯X15发动机，这台发动机采用直列六缸布局，能够输出500匹马力和2508牛米扭矩，单从直面数据上来看其实并不算太出色。这台发动机采用了VGT变截面涡轮技术，XPI高压共轨燃油喷射系统等，油耗表现不错，并且排放标准可以满足最新的EPA限制。

变速箱方面，万国LT搭载了伊顿Endurant赢动AMT变速箱，具备12个前进挡，也是美式卡车常用的变速箱选项。康明斯发动机+伊顿变速箱+美驰车桥，组成了一套不折不扣的美式动力链。

在电气线路龙门架的设计上，美式卡车就显得粗犷许多。各种电气线缆直接悬挂在驾驶室之后，并且驾驶室后壁上设计有后向照明灯，增强工作时的安全性。

鞍座来自Holland公司，这家公司是SAF-Holland赛夫华兰德旗下的品牌。车架上设计了齿轮状的固定架，可快速调节鞍座前后。

接下来，就让我们进入驾驶室来看一下。万国LT的方向盘设计很有意思，它的多功能方向盘设计在握持处内部，并且按键尺寸较大，便于控制。不过，多功能按键并不与方向盘盘面相融合，看起来也是很有意思的。车辆并没有液晶仪表盘的配置，依旧采用了机械+液晶的混合仪表盘。

液晶屏内部可显示气温、挡位、蓄电池电压以及车速、里程等信息，借助多功能按键进行控制。截至目前，这款万国LT已经行驶了2500英里，也就是大约4023公里。

座椅则采用织物表面，腰部及侧翼承托相当到位，并且设计了独立的臂托，保障舒适的乘坐姿势。

与大部分美式卡车一样，在卧铺和驾驶座椅之间是车辆的功能区。右侧功能区被设计成了储物柜，并且带有桌板，用于就餐等操作。左侧功能区一样是储物柜，可以看出这是一台低配车型。根据需要，车辆内饰可选装冰箱、微波炉等配置，生活气息更加浓厚。

卧铺宽度达到了一米有余，超厚的床垫和超宽的尺寸能带来舒服的睡眠体验。左右侧窗增强了采光、降低压抑感，并且还可打开用于通风。驾驶室后壁上安装了电视旋转支架，不过还未安装电视，可于后期加装。

卧铺区域设计有组合式控制面板，可对空调、收音机以及车辆功能等进行操控，全程无需离开床铺。

作为美式长头卡车的经典车型之一，万国LT的设计和配置很有意思。这台2023款万国LT仅行驶了2500英里，目前正于二手车网站上进行销售，售价为163250美元，换算成人民币的大概是112万。要是您，您会选择这台车吗？