1994年，曼恩F2000车型正式发布。这款新车型取代了曼恩F90的位置，于1995年取得了年度国际卡车的荣誉称号。F2000车型采用了许多的新技术，是曼恩卡车的全新纪元。这款车型与我国也有不小的缘分，陕汽就曾将其引入国产，称为德龙F2000。这为陕汽带来了全新的技术平台，背后意义不可小觑。

在欧洲，也有不少曼恩F2000的忠实粉丝。我们今天文章的主角便是一台绿色的曼恩F2000，它的车龄已达22年之高。由于其优秀的保养状态，目前该车正于经销商处拍卖。它的崭新程度实在让笔者震惊，在今天的文章里，就让我们借它来一起回顾下F2000车型的光辉岁月。

今天这台曼恩F2000首次注册于2001年，已经是1998年改款之后的版本。这一版本的F2000也被称为Evolution，意为革命。车辆采用了与曼恩TGA类似的条纹状前格栅，方方正正的造型，搭配镶嵌于其上的MAN标识，男人味十足。下方的保险杠采用三段式布局，铆钉外露、镶嵌方形大灯，无论怎么看都是十足的经典。

实拍车型采用低顶带卧铺驾驶室，型号为FE 410。其名称中的F代表车辆驾驶室型号，从曼恩F7的基础上一直传承至此。E代表Evolution，410代表车辆发动机马力为410匹。本车采用6x4的驱动制式，后桥为双连轮减桥，采用曼恩D2866LF25发动机，搭配手动变速箱使用。车主为这台F2000改装了Kurre公司的尾气后处理系统，使其排放标准满足欧4等级，每年能少交不少的税。

车辆采用绿色车漆，搭配蓝色半透明车顶遮阳板。这样的配色在现代卡车上堪称大胆，但在老车上就显得相当顺眼。这层绿色车漆并非原厂配置，而是后期喷涂的。根据卖家描述，整车驾驶室的保养情况较好，锈蚀、损坏都较少。但由于风吹日晒等诸多因素，原车车漆分离崩析。因此，原车主便为其喷涂了新的油漆。

保险杠采用黑色车漆喷涂，表面处理的较为到位，在阳光之下闪闪发亮。保险杠采用三段式布局，固定铆钉外露在保险杠表面，便于在损坏后更换。根据卖家描述，本车的保险杠为原车零部件，没有任何碰撞损坏，仅重新喷漆，保养情况相当可观。

在新的漆面加持之下，这台曼恩F2000一下子年轻了20岁。很难相信，这是一台车龄高达22岁的老卡车。车辆本身也进行了多处翻修，比如挡泥板等塑料部件都被更换成了新的，并且车辆电瓶也被更换，堪称巅峰车况。

进气空滤位于驾驶室后方，上方带有曼恩标识。此外，驾驶室后壁上还安装了两枚后向探照灯，并带有便于登车的拉手。

底盘左侧安装了刹车储气筒、蓄电池及小尺寸柴油箱。其中蓄电池外壳、油箱均为更换后的部件。

此外，整车的挡泥板和轮胎也进行了更换。底盘右侧安装有大尺寸油箱，在后期经过了翻新，斑驳的外观显出了它的年龄。

整车内饰基本都为原厂零部件，未经翻新，保留了原有的样貌。在这20多年的服役生涯之中，车辆总共行驶了114万7777公里。即便如此，内饰的保养状况也是相当优秀。车门饰板、仪表台等地的塑料件上多了些划痕，不过这也正常。

车辆采用低顶带卧铺驾驶室，其内部的空间表现尚可。仪表台的设计较为平直，为驾驶员让出更多的周转空间。主副驾驶座椅均采用织物材料，上方的竖条缝线突出了年代感。后方卧铺为近似等宽设计，床垫厚度较厚，也能带来不错的休息体验。在驾驶室顶部，车辆还设计了床帘，用于遮挡光线。

经典的两幅式方向盘，曾是多少驾驶员的梦想。仪表盘采用组合式设计，左侧为转速表，右侧为车速表，下方排列有水温、油量等多个小仪表。中央为故障灯区域，而左右则设计有车辆功能的控制按键。这种简单的组合式设计十分实用，并且一目了然，更加直观。

目前，该车正由德国NVC Oberhausen公司销售，这家公司是翻新和销售老爷卡车的专家。除了这台F2000之外，该公司还有一台曼恩F90在挂牌出售。除了销售老车之外，该公司也提供技术手册、备件储备、车辆保养等多种服务，为老卡车保驾护航。这种卡车文化，也让人不由得羡慕几分。