中国工程机械商贸网 资讯中心 动态 11月重卡仅销4.5万辆!解放/福田连涨 江淮翻倍 重汽破万
11月重卡仅销4.5万辆!解放/福田连涨 江淮翻倍 重汽破万
2022-12-05 09:03:05 来源:提加商用车网

在多重不利因素的“挤压”下,2022年11月的重卡市场,依旧以同比和环比“双降”收官。在这个月份中,出口还是这么抢眼吗?主流企业之间的竞争格局有什么新变化?

2022年1-11月重卡企业市场份额图

11月销量环比、同比双降 出口占比4成

继“金九银十”变成“铜九铁十”之后,2022年倒数第二个月的重卡销量,主旋律依旧是“下滑”。根据第一商用车网最新掌握的数据,今年11月份,我国重卡市场约销售4.5万辆(开票口径,包含出口和新能源),环比下滑7%,比上年同期的5.11万辆下降12%,净减少6100余辆。4.5万辆是近十年来的历史最低点,还不及2015年11月4.67万辆的水平。或许,唯一的好消息就是,重卡出口势头强劲,11月份单月占比已经达到40%左右。

截止到目前为止,今年的重卡行业已经连续下降了11个月,市场在年内回暖无望。所有人的希望,都投向了明年。

累计来看,今年1-11月的重卡市场累计销售61.6万辆,比上年同期的133.8万辆下降54%,减少了72万辆之多。预计2022年全年市场销量“腰斩”都不止,同比下降将达到52%。如果不是新能源重卡以及海外出口给力,同比大幅增长的话,2022年的重卡市场整体降幅会更大。

2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图(单位:辆)

11月份过后,最近三个月的同比降幅都呈现较低水平:9月份市场销量的同比降幅是12.46%,10月同比下降9.93%,11月份同比下降12%。不过,这种平均降幅的减少更多是由于去年同期基数很低的缘故,而非终端市场需求复苏所致。

关于市场销量继续同比下降这一“现象”,原因十分明显:提前透支、疫情管控、经济减速、货运萧条、投资和消费信心不足。从目前趋势来看,四季度商用车行业还看不到复苏的迹象。11月份,我国最新公布的制造业采购经理指数(PMI)是48%,继10月份之后再度低于荣枯线,反映出制造业处于收缩区间;10月份的社会消费品零售总额同比下降0.5%,显示出消费在持续走低。这种情况下,四季度购车需求萎靡和未见起色是“必然的”。

解放/福田连涨 重汽破万 江淮翻倍

11月份过后,重卡行业的竞争格局是否有新变化?

第一商用车网数据显示,在今年11月份的市场“排位赛”中,逆势上涨的四家主流企业分别是一汽解放、福田汽车、江淮重卡和陕汽,福田汽车更是实现了月销量同比五连涨;江淮格尔发重卡单月销量跃升行业第六。高涨的重卡出口继续成为行业少数亮点之一,重汽、陕汽、欧曼、解放等出口占比较高的企业都从中受益。

2022年1-11月重卡企业销量排行榜(单位:辆)

具体来看,在重卡第一梯队中,一汽解放今年11月份销售重卡约0.95万辆,同比逆势增长11%,实现了月销两连涨;2022年1-11月,解放重卡累计销量约为11.87万辆,市场占有率约19.3%。

中国重汽今年11月份销售重卡约1万辆,其1-11月累计销售约14.82万辆,市场占有率上升到24%,份额同比上涨了3.6个百分点。目前中国重汽的重卡出口独占风骚,大约占到了行业出口总量的半壁江山。

东风公司(包括东风商用车、东风柳汽乘龙等)今年11月份销售重卡0.8万辆;今年1-11月,东风公司累计销售各类重卡约11.15万辆,市场占有率约为18.1%,累计销量仍排名行业第三。

陕汽集团11月份销售各类重卡约0.8万辆,年初至今累计销售重卡约9.87万辆,市场占有率为16%。福田汽车最近几个月的销量表现非常抢眼,连续5个月同比逆势增长、连续4个月同比大涨,11月份更是交出了销售约0.42万辆、同比逆势增长38%的“成绩单”,增速在主流企业中最高;其1-11月累计销售约6.37万辆,市场占有率约为10.3%,上升了2.7个百分点。

江淮汽车11月份销售重卡约2000辆,同比逆势高速增长116%,行业销量升至第六,瞬间成为行业内“最靓的那个仔”;其1-11月累计销售1.26万辆,跃升行业第七,市场份额2.0%。大运重卡11月份销车875辆,1-11月累计销售1.63万辆,累计销量保持行业第六,其1-11月市场占有率为2.6%,份额上升了0.6个百分点。上汽红岩今年11月份销售重卡约320辆,2022年1-11月累计销售重卡约为1.17万辆,市场份额约1.9%,暂列行业第八。徐工重卡今年11月份销车736辆,其1-11月累计销售约1.15万辆,位居行业第九,市场占有率为1.9%,上升了0.5个百分点。

从目前的趋势来看,今年第四季度的累计销量预计只有14万辆出头,同比下降10%以上;全年行业销量预计为67万辆,同比下降52%。

2022年的重卡市场,基本已经“盖棺定论”。一切的一切,都寄托在2023年。第一商用车网初步判断认为,2023年的重卡市场销量预计在75万-80万辆,同比温和复苏。唯一超预期增长的机会,就在于国四柴油货车全国范围内大规模淘汰更新的政策何时出台。另外,新能源重卡仍会保持稳定增长,这个细分领域势必会成为各家企业全力争夺的重点。

标签: 商用车 重卡 销量
* 特此声明
1.凡注明来源"中国工程机械商贸网”的所有文字、图片和音视频资料,版权均属中国工程机械商贸网所有。若需转载需注明新闻来源及链接,违者本网将依法追究责任。
2.本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其他媒体、网站 或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
3.如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利
发表我的评论
后参与讨论 1/1000 提交评论
全部评论 0条评论
查看全部评论
热搜词按照字母排序
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 其他
21-SUN公众号
铁臂商城手机端
铁臂商城公众号

掌握全局,把握市场

买设备,就上铁臂商城!

为用户提供挖掘机、装载机、起重机等工程机械设备的信息查询、设备询价、产品投诉等服务。

中国重汽集团青岛重工有限公司

中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国... 查看全部

陕西重型汽车有限公司

陕西重型汽车有限公司(以下简称“陕重汽”)成立于2002年,总部位于陕西省西安市... 查看全部

徐工集团工程机械有限公司

20世纪40年代,沐浴着抗日战争的烽火,源起三大厂的徐工开启了与共和国同呼吸、共... 查看全部