现如今，在欧洲的自动挡卡车占比高达80%，商用车自动挡化已是大势所趋。但反观国内，自动挡卡车的占比仅为20%，绝大多数司机们开的都是手动挡，且AMT大多配备在高端车型上。

伴随着用户对舒适与高效的要求与日俱增、卡车司机年轻化发展趋势，以及自动挡技术不断成熟、制造成本降低等因素，终端客户对自动挡卡车的认可度和需求量均有所提升。

近日，在2022中国商用车及配套产业博览会上，卡车新势力采访了奥铃大黄蜂自动挡准客户——陈小峰。究竟，其为何会选购一款刚刚问世的新车型？

与奥铃大黄蜂结识7个月

改变对自主品牌的认识

陈小峰来自“中国汽运物流之都”江西高安，从事货运行业7、8年的时间，日常主要以运输饲料为主。他告诉记者：“我平时主要是拉运饲料，但如果饲料没活儿的话也会拉百货、散货。”

大多情况下，陈小峰日常的运输里程在300-500公里之间，但如果客户有需求，也会跑长途，因此相对而言，他的运输线路并不固定。

谈起自己的从业经历，陈小峰表示，从轻卡到中重卡，这些年他开过多个品牌多个车型，也真切感受到了国产卡车的改变和崛起。“以前大家对卡车的要求就是皮实、实用即可，但随着时代在变化，大家的思想和需求有所转变，产品也在不断的升级迭代，逐渐改变了我对国产卡车的认识。尤其是接触到奥铃以后，我切身体会到了如今自主品牌的厉害之处。”

今年4月份，陈小峰在经过一番对比后，首次购买了一辆奥铃大黄蜂6.8米中卡。说到这，陈小峰回忆道：“因为我身边很多朋友都在开奥铃的轻卡车型，大家对它的评价都比较高，在买车之前我也做了一番了解和对比。” 因为自身业务的需要，陈小峰便抱着试一试的心态订购了一辆奥铃大黄蜂，从那时起，便正式开启了与奥铃大黄蜂的缘分。

经过近7个月的接触，陈小峰对奥铃大黄蜂十分认可，车辆到目前为止行驶里程已将近9万公里没出过任何问题，于是在奥铃大黄蜂自动挡上市当天订购了一辆。“我最近一直在考虑添置一辆新车，当听说奥铃大黄蜂要出自动挡时，我就决定要买它了。”

油耗不到19L

使用7个月仅燃油成本就节省2万多

陈小峰为何会一而再的选择奥铃大黄蜂？

“这次订购奥铃大黄蜂自动挡版本，主要是结合了我这近7个月的实际用车感受，以及对奥铃大黄蜂的了解和认可。”

当被问及对奥铃大黄蜂的使用感受时，陈小峰告诉记者：“首先，这车开起来舒服，即便是我一直在开的是手动挡，也要比其他品牌车型容易操控，而且它的隔音做的很好，跑起来很安静，出勤率也高，我对这款车目前挑不出毛病。”

其次，是奥铃大黄蜂的油耗表现，令其惊讶不已。“正常跑高速的话，这款车的百公里油耗不到19L，每跑100公里大约能比别的车型节省30多元的油费。我现在用的这辆车到目前为止跑了9万公里左右，光燃油成本就省下了2万多。”

基于对车辆的了解和极佳的使用感受，陈小峰当机立断的在上市当天订购了一辆奥铃大黄蜂自动挡。他说道，这次之所以决定买自动挡车型，主要是由于考虑到在运输过程中遇到堵车及密集的红绿灯需要频繁的换挡，这无疑增加了驾驶员的劳动强度。“自动挡简直就是卡车司机的福音，会让我们在驾驶过程中轻松很多，可以从容的应对综合路况及拥堵路段，非常省心。”

据悉，陈小峰在订购奥铃大黄蜂自动挡之前，率先体验了一把。“不试不知道，一试才知道自动挡是‘真香’，即便是连续工作几个小时也不会感到疲劳，左脚和右手都解放了，而且这款车的换挡间隙平顺，没有太大的阻力，起步、提速反应都很迅速，这样一来还可以提升运输效率。”

客户的认可和选择，是对奥铃实力的全面肯定，也是其持续创新、不断前行的最大动力。未来，奥铃将持续以用户为中心，前瞻行业趋势，深耕客户需求，在助力客户创造更大运营价值的同时，向成为行业自动挡中卡NO.1的目标发起冲刺。