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中国重汽黄河重卡世界巅峰挑战,民族重卡极致节油性能全球圈粉
2022-10-04 来源:中国重汽

9月,随着中国重汽黄河重卡从甘肃·敦煌发车,在多家媒体、卡车圈大咖及广大卡友的瞩目下,“极智节油冲破边界——中国重汽黄河X7重卡挑战一箱油行驶最远距离”世界巅峰挑战正式发车。在挑战旅程中,黄河重卡一路向东,用车轮印证中国民族重卡的极限,以极智节油性能惊艳世界。

“史诗”旅程 讲好民族重卡故事

敦煌阳关景区正式出发

中国重汽黄河重卡本次挑战的路线西起丝绸之路必经关隘敦煌阳关,途经甘肃,宁夏,陕西,河南、安徽、山东等省份,途经沿途旖旎风光,最终抵达挑战终点,在挑战见证官、媒体大咖、广大卡友的共同见证下,历时7天,在车货总重约49吨的情况下,用一箱油(实际总加油量分别为945.29L、955.52L)挑战行驶最远距离,挑战民族重卡新高度。

世界巅峰挑战见证官全程监督

显而易见,黄河重卡是否能够挑战成功,关键在于车辆的节油表现。在深入了解中国重汽黄河重卡的极智节油性能后,我们发现,黄河重卡向世界巅峰发起挑战实属“信心十足”。

极智节油的奥秘 藏不住了

挑战全程媒体大咖同步直播

数据显示,一辆车以80km/h的速度行驶的时候,它有60%-70%的油耗都用来克服风阻,因此,低风阻技术是车辆节油的主要实现方式之一。中国重汽黄河X7重卡的外观应用仿生学设计,车身造型源于跑车级极致低风阻设计理念,采用流线型腰身,大曲面过渡,利用空气动力学顶导流,整体式侧防护,将低风阻设计落实至侧裙板造型等细微处。车辆外观设计历经53轮设计优化和10余项优化改进,整车风阻系数<0.36Cd,通过降低风阻实现节油8-10%,放眼全球重卡市场,尚无出其右者!

在动力总成方面,黄河X7重卡搭载中国重汽专属无极S动力链,发动机热效率突破51%,大马力,大扭矩,功率段覆盖480-610马力,后备功率充足,采用全动力链高效减摩技术,提升燃油经济性;匹配中国重汽第七代S-AMT16无忧自动挡,传动效率高达99.8%,换挡级差小,头挡速比大,控制更精准;采用德国曼技术车桥,传动效率达到98.6%,实现动力链节油11.5%,在干线运输中的节油表现令人叹服。

值得一提的是,黄河X7重卡搭载了智能化整车能量管理平台,采用智能电动化附件,具有制动能量管理系统,通过空压机状态切换提高动力输出,高效回收势能,并通过整车热管理系统,达到最优的散热和保温效果,通过能量智慧控制,减少能量损耗。与此同时,应用PPC预见性换挡与巡航驾驶控制系统,以创新智能黑科技辅助司机优化驾驶行为,实现高效节油。

此外,黄河X7重卡的轻量化设计也为节油贡献了力量。车身采用高强度钢、轻质合金与复合材料等新材料,应用集成化设计,采用模块化组件,减少20%的冗余零部件,较市面其他主流品牌干线产品国六轻200kg以上,有效降低整车油耗。以6x4牵引车为例,在丘陵+平原工况下,经实测,车辆的百公里油耗表现为25.9~26.33L,远远优于同级车型。

黄河落天走东海,万里写入胸怀间。黄河重卡以母亲河之名,将中国智造生生不息的精神物化于外,推动中国物流行业迈入高质量发展新阶段。虎啸龙吟,奔腾不息,随着黄河重卡一路东进,这场挑战最终达成的行驶里程即将揭晓,让我们期待世界巅峰挑战官方认证传来佳音!

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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