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STC250E5│顶配还是低配,价格还是性能,选车的难题怎么破?
2022-09-30 来源:三一起重机

要说哪一个吨级的起重机是所有吊装人都无法绕开的槛?那一定是工况“百搭”的25吨,新手靠它入门,老手靠它进阶。但放眼市场,顶配车型价格太高,低配车型性能不行,低价车型配置不够。为了让吊友们告别纠结,一款极具经营价值的设备——STC250E5,它来了。

它不是性能最强的,但能满足所有25吨的工况要求

STC250E5整机重量33吨,整机长12.87m,宽2.5m,高3.65m。在新品迭代的吊装江湖里,性能是一击制胜的武器。STC250E5基本臂长10.6m,搭载量优于同级其他车型,全伸臂长40.5m,主臂最大起升高度达到41m,最大起重量达6.5吨,能覆盖市面所有25吨的工况要求。

背负着“红色小钢炮”的盛名,STC250E5的性能也一定不负众望。配备6.3t配重,足以支撑中长臂的超强吊载性能。采用平底车架,支腿横向跨距6.2米,纵向跨距5.3米,经过2万次以上的高强疲劳试验,可靠性更高。

它不是最顶配的,但仍采用毫不含糊的配置

干过吊装的老司机们心里都有谱,一切不以配置为基础讲性能,都是夸夸其谈。为了做到“表里如一”,STC250E5在配置上下了大功夫。采用行业主流配置潍柴P7300发动机搭载法士特九档变速箱匹配神力车桥。上车采用新一代人机工程操纵室,全景天窗、可调座椅、7寸大屏等都满怀诚意。

考虑25吨级的设备工期长,作业量大,核心部件主油泵采用经久可靠的变量柱塞泵,匹配变量马达,双变量系统,卷扬低速稳定性可以达到1.2m/min,卷扬最高速度可以达到135m/min。动态补偿自动落幅技术,综合了动力和自重落幅的优点,从最大角度到小角度可以保证整个动作的平稳性和均匀性,关键部件平衡阀采用进口件,用料绝不将就。

它不是最便宜的,但拥有同级车型无法比拟的性价比

一台真正具有性价比的设备,不仅能做到性能合适、配置合适、价格合适,还一定会让人省心。变量柱塞泵的配置为性价比打下了坚实的基础,负载敏感系统,按需求输出流量,标配节油模式,作业油耗可降低5%。标配300L燃油箱,可行驶的里程更长。效率更高,效益更好。

STC250E5从2018年研发立项到今天,用了800天的时间,这期间,三一起重机研发团队一直在观察市场的变化,了解吊友的需求。其实,大家购买设备的出发点都是想以更少的投入赚取更多的利润。要想在新的机遇中更得心应手,STC250E5确实是中小吨位里不可多得的好产品。

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