9月28日上午，广东省汕头市海湾隧道正式开通运行。汕头海湾隧道是世界首座地处八度地震烈度区的海底隧道，也是我国自主研制的首台15米级超大直径盾构机“练武场”。汕头海湾隧道的成功建设，标志着我国穿江越海隧道建造技术和装备制造处于世界领先水平。

“超级盾构”助力“世界工程”

汕头海湾隧道全长6680米，地处八度地震烈度区，具有“大、高、硬、浅、险”等特点，施工难度大，被称为国内“最具挑战性的大直径盾构工程”。针对海湾隧道复杂的地质条件，经过多方比选论证，决定采用世界最先进的超大直径泥水盾构机进行施工。盾构机全球招标采购，经过激烈竞争，中铁装备和德国企业各中标一台。

在国家“863”计划支持下，中铁装备组织优势研发团队，并联合中铁隧道局集团，攻关突破多项核心技术，为汕头海湾隧道西线项目量身定制“中铁306号”盾构机，刀盘直径达到15.03米，这是我国自主设计制造的第一台15米级超大直径泥水平衡盾构机，具有超高承压能力系统集成设计、常压换刀技术、伸缩摆动式主驱动技术、双气路压力控制技术、智能化程度高等技术创新点。

“新纪录”开创“新篇章”

自2018年10月始发以来，“中铁306号”在掘进过程中遭遇了诸多困难和挑战：盾构机上方覆盖层厚度薄，地质复杂，孤石成群，隧道处于软硬不均地层，给设备带来了严峻的考验。中铁装备技术服务团队积极配合施工单位，通过试验模拟、针对性装置和信息化管理，精准地控制掘进参数，优化刀具配置，成功克服了地质带来的各项施工难题，确保了设备顺利推进。

同台竞技中，“中铁306号”表现毫不逊色，掘进期间创下最高月进尺460米，日进尺25米，周进尺150米的好成绩，不仅刷新了国产超大直径泥水平衡盾构机的施工掘进纪录，也创造了汕头海湾隧道全线隧道的月掘进纪录。

最终，“中铁306号”在穿越孤石、基岩、8度地震烈度区等复杂地质后，历时651天，成功完成掘进任务，月平均掘进速度高于东线盾构机，且少用时76天。极端工况条件下超大直径盾构机设计研发和应用能力的提升、大量已验证过的基础数据的提供和积累下来的施工经验，对我国及世界海峡隧道建设具有重要的参考意义。

筑世界工程，圆潮人百年梦想，汕头海湾隧道通车后，两岸通行时间从40分钟大幅缩短至10分钟以内，真正实现全天候无障碍交通联系。交通设施的完善，对汕头融入粤港澳大湾区建设、参与“一带一路”建设，加快打造活力特区、和美侨乡、粤东明珠具有重大意义。