人们常说压路机从静碾压路机发展到振动压路机是压实技术的一次质的飞跃，就是因为振动压路机改变了静碾压路机“静态”碾压也就在依靠自重碾压的单纯压实属性，振动压路机优越于静碾压路机有了“振幅”，进而有了“振动”碾压的压实属性。

当施工场地路基的宽度小于12米，即冲击压路机的转弯半径小于6米时，只能采用“外8字碾压”施工路线（见上图示），“外8字碾压”施工路线是指需要冲击碾压路段的路基两端有向外延伸、掉头转弯的地方。

除了重量“掺假”，配置掺假情况也很严重，特别是一些人为的“大数据制造”伪技术升级性质更恶劣，不但在技术方面欺骗用户，伪升级配置还会对设备自身带来负面影响，设备使用寿命短且施工效果不好。

施工场地路基宽度大于12米时小于24米时，采用“8字碾压”或“大骨头”施工路线；高能就是冲击压路机相对振动压路机的显著优势，进而使其一经投入使用就得到市场欢迎，大而兴之。

说到这里，我想大家也大致了解冲击压路机了吧，是不是为设计者的非凡脑洞及科学的力量折服？冲击压路机没有发动机、变速箱等动力输出装置，大多数人都知道，冲击式压路机属于拖式压路机，自身不具备动力输出，完全依靠专属牵引机械冲击碾压路机牵引车或其他工程牵引机械拖拽滚动行进及施工。