“我的上一辆车就是欧曼重卡，到了国六排放阶段，我还是选择这个品牌。欧曼的车动力可靠、服务到位，即便在复杂路况用着也安心。”

近日，小编采访了这位山东日照的卡友冯师傅，他从初出茅庐当驾驶员到自己买车当老板，货运之路艰辛而又充满意义。

砂石料运输讲时效 信赖福康发动机品质

2017年，冯师傅与福田戴姆勒欧曼重卡初次结缘时，就选择了GTL超能版牵引车。从那时开始，可靠、耐用的特点给他留下非常深刻的印象。多年来，他主要承接日照周边的砂石料运输业务。今年5月，他复购了一辆欧曼GTL质享版牵引车，更加尤其福田康明斯A系列动力链的可靠性和欧曼的服务品质。

“我的第一辆欧曼GTL超能版使用了5年时间，即便经历了2年砂石料运输的低迷期，但总体算下来收入还是达到了预期。今年5月份，考虑到搅拌站对货运车辆的环保要求，我果断选择了欧曼GTL质享版国六重卡，尤其看重最新款的福田康明斯A12发动机的性能。”冯师傅说道。

小编了解到，冯师傅的第一辆欧曼GTL超能版使用的也是福田康明斯发动机，转手时已经行驶60万公里，不仅标载运输油耗低，而且正常保养维护情况下，发动机从未出现高温以及相关的机械故障。正是这样的低成本运营，让他深信，福田康明斯A系列国六发动机在日后使用中的表现“肯定差不了”。

“使用欧曼GTL质享版以来，往返300公里的线路，每次都比同行车型提前半小时到达。而提前到达意味着早卸货，有助于提高车辆整体的出勤效率。”冯师傅说，相比起同行购置的其他品牌车型，同样的线路，他每个月可以多跑两圈，总体算下来要增加1200-1400元不等的收入。

低耗能带来绝对优势 综合品质增加收益

这款欧曼GTL质享版高效的出勤率，离不开福田康明斯A12发动机在动力上的出众表现，其节能优势也让冯师傅表示认可。

据悉，该车搭载的福田康明斯A12发动机，最大功率440马力，1100-1300经济转速，达到2200牛·米的动力输出，其独有的高效涡轮增压器、智能排气节流阀等配置，提高了整体燃油水平。

“运费低迷、油价飙升，好在福田康明斯A12发动机省油效果还不错，现在跑了3万公里，平均百公里油耗不超过34升。比同行购置的其他同类国六车型，百公里至少低2升，如果出了磨合期，油耗上的优势差距还会更大，一年节省个一两万元不成问题。”

虽然现在使用时间并不长，但冯师傅感觉这款发动机噪声“特别小”，即便是重载爬坡的情况下，在驾驶室内也只是听到微微的震动。车辆密封性也好于同级别车型，在夏季暑期，夜晚关闭驻车空调以后，室温26度可以保持两个小时，足见其密封性。他说，这款欧曼GTL质享版在专注于砂石料、煤炭等散货运输场景的同时，还以极致的高性价比给用户带来了舒适感受，解决用户长期驻车休息对于舒适性的切实要求。

言语间，冯师傅还对欧曼GTL质享版的轻量化部件品质非常认可。他说，现在运输砂石料的环境变了，标载运输要扩大收入，轻量化车型势在必行。就拿他这辆车为例，整备质量在7.7吨，储气罐、工作台都使用了铝合金材质，轮圈也采用了复合型的多孔配置，比其他车型每次多拉200公斤，一个月日照往返连云港至少跑35圈，“总的算下来也能增加不少的收入”。

服务贴心高效 口碑是最好的广告

在被问及使用三个多月来，这辆欧曼GTL质享版是否有遇到故障时，冯师傅自信地说“怎么可能”。

“砂石料运输路况确实比普货运输复杂得多。欧曼GTL质享版的底盘部件、电路品质上没得说，从未出现过其他机械故障。按照厂家要求5000公里首保、一万公里定期检查。依稀记得，做首保之前与服务站联系好进站时间，到站前维修人员就已经准备好机油、滤芯、相关检测设备。保养时间缩短了，也就不用担心延迟装货增加的时间成本。”

国六重卡对于卡友来讲，属于新鲜事物，而冯师傅“不经意间”却成了其中受益的用户。

“刚开始接触国六重卡时，即便进行了实操培训，可到了车辆再生操作的时候还是非常陌生。车辆行驶到2万公里的时候，仪表盘显示必须驻车再生，担心盲目操作出故障，于是拨打了厂家客服电话。”他说，客服人员耐心地从再生开始到结束，每一个阶段仪表出现的指示灯光、发动机转速情况进行了细致解答，非常专业地解决了他对车辆再生等操作的技术困扰。

采访期间，冯师傅接到同行打来的电话。交谈中得知，今年10月份，日照当地所有搅拌站、建筑材料生产企业，只允许国六货运车辆入场卸货，并一再表示，冯师傅提前更换欧曼GTL质享版国六重卡是明智选择；同时，同行还询问了他这辆车的相关使用、售后服务方面的情况，让同行更真切地了解欧曼重卡的核心优势。

好产品自然有好口碑，欧曼GTL质享版重卡正是冯师傅从业路上的最优选择。因为从可靠、节油再到服务，福田戴姆勒欧曼诠释了用户对于大品牌重卡的品质需求。