据内部人士透露，北奔H20是由北奔V3系列升级而来，其在底盘、驾驶室与油箱等层面均较V3完成了提升，是北奔面向长途干线物流推出的一款全新牵引车型。众所周知，V3系列重卡是北奔重汽的王牌产品，H20新品的推出将再接再厉，在性能和品质方面进一步提升。下面，就让我们来看看这款刚刚上榜公示的北奔H20有哪些显著特点吧！

采用全新外观 内饰全面升级

这款北奔H20牵引车的产品型号为ND4250BD6J7Z17。外形尺寸的长、宽、高分别为7210mm×2550mm×3720，3950mm，3300+1350mm的轴距让其拥有非常强的载货实力，可以拉40吨的货箱；整备质量为8800kg，总质量25000kg，最高车速为89km/h。从公示中可看出，H20的自重8.8吨，延续了北奔V3系列的轻量化优势，为用户带来更多的收益。

从外观上来看，相比于北奔重汽V3系列产品，H20有了较明显的改变。该车采用了6×4驱动形式，为卡友带来了更大的承载力；驾驶室整体流线型设计，可有效降低车身风阻系数，达到节油降耗的目的。

该车前脸为新型的“宝鼎”造型，整体设计风格简洁威猛，外形刚劲有力；蜂窝状进气格栅呈倒梯形依次排开，美观且富有层次感，也确保了发动机冷却系统良好的散热能力；“X”造型前保险杠镶嵌高亮度LED大灯，在日间行车视线环境较差的情况下，能够提高车辆的被辨识性，提升了白天行车安全性。同时，镀铬的北奔车标在前脸也很抢眼，突出品牌辨识度。

H20采用高顶全钢结构驾驶室，相比北奔V3车型的驾驶室更高大，舒适性和可靠性更高。H20是由北奔V3系列升级而来，所以猜测其驾驶室会延续V3系列的四点悬浮式结构，及多功能气囊座椅、电动升降玻璃、多功能方向盘等舒适性、便利性配置。

同时，平地板和空间大是H20极具竞争力的两项优势。高大的平地板驾驶室，可满足绝大多数卡友在驾驶室内直立行走，毫无压迫感，并且平地板设计也为车辆带来了更大的储物空间；驾驶室采用“大客厅式”设计，空间大、视野开阔，宽大的前挡风玻璃和侧窗，车外的后视镜、广角镜、下视镜，都让驾驶员拥有良好的视野。

从小编获悉的北奔H20重卡驾驶室的内饰图来看，较V3驾驶室的布局变化较大，也更简洁。H20驾驶室内缜密的人机布置让驾驶员的操作可以得心应手，方向盘采用的是四幅式多功能方向盘，仪表盘右侧的按键采用集成式设计；而且，与市面上诸多重卡设计不同的是，该车竖版的中控液晶大屏紧挨方向盘一侧，相比其他重卡的大屏安置在中控台中央位置不同，H20的独特设计更显贴心，体现了其一切以驾驶员方便、舒适为主的设计理念。

此外，驾驶室中控台与门内板色调相连，形成一个包裹的空间；副驾一侧预留空间较大，猜测是由于预留工程结构，可以实现右驾的需要。而从照片中的卧铺一角也可看出，H20的卧铺是比较宽大的，可以让长途奔波的卡友在休息时更舒适。

搭载潍柴13L发动机 匹配AMT变速箱

公示信息显示，北奔H20新款重卡搭载潍柴WP13.480E62柴油发动机，满足国六排放标准，输出功率为480马力，最大扭矩为2300N.m，最大扭矩转速为950-1400rpm，这款发动机主要配套于卡车市场，采用轻量化、模块化设计，结构更紧凑；整机NVH定制开发，噪声比同类竞品低、振动小、更舒适；B10寿命突破180万公里，具有高效舒适、低故障率、出勤率高的优势。

而小编获悉的照片可以看出，H20与发动机匹配的是一款自动挡变速箱，但品牌还不确定。AMT的加入不仅能够极大的缓解卡友长时间行车的驾驶疲劳，还能够帮助卡友更好地实现节油驾驶。潍柴13L发动机加自动挡变速箱的高配动力链，让整车动力更强劲，长途运输效率高，并让车辆起步、爬坡毫不费力。

安全辅助方面，H20可选装360环视，视角随意切换，车身周围细节尽收眼底，穿街走巷，轻松应对各种路况；同时该车安装ABS和具有卫星定位功能的行驶记录仪，随时监测车辆状态，为驾驶员的安全保驾护航。

北奔H20牵引车轮胎规格为12R22.5 18PR，前轮距2107mm，后轮距1850/1850，1870/1870，1874/1874，1894/1894mm，前悬/后悬为1515/1045mm，驾驶室准乘人数为2；反光标识商标为DM，生产自道明光学股份有限公司。

此前，北奔H20样车刚下线时，便博得了卡友们的持续关注，通过这次工信部发出的公示可以得知，H20最大的改变就是配置更加高端、内饰设计更加简洁，例如平地板、AMT变速箱、360环视等配置的加入。随着北奔重汽H20进入工信部公示，其上市之期也将临近。北奔H20重卡新车的加入，相信将进一步提升北奔重汽在重卡市场的产品竞争力。