2005年，刚踏足社会的石文海还是“时髦”青年。“大背头”、花衬衫，张扬的个性与卡车司机的身份有些不符，纤瘦的身板拧起沉重方向盘来也有些吃力。3年货车学徒，他跑遍了大江南北，性子也沉稳下来。

在国内土方基建大发展的2008年，石文海看到了家乡水利建设与城市扩张带来的商机，于是凑钱购置了一台渣土车。凭借这几年在圈子里积攒的人脉，石文海做起了土方和建材运输生意，以为终于找到了自己的奋斗目标。

“我从小就不安分，喜欢折腾，吃的亏不少，吃的苦更多，但总觉得人年轻时候就该去闯一闯才不后悔，我曾梦想着有一天能打造自己的车队，也为此付出了很多。”

梦想虽然美好，但是现实很骨感。曾经想要打造运输车队的石文海，终究欠缺管理经验。一场重大事故让他蒙受了重大损失，不仅渣土车报废，还赔付了一大笔费用。25岁的石文海从头再来，给工地上的挖机师傅做起了学徒，接触到的第一款挖机就是凯斯CX360B。

重当学徒，立下三年小目标

在做石方运输时，石文海便对工地上的挖掘机做了详细观察，哪款挖机动作快、干活流畅，谁家机器开着舒服、装车要配几台渣土车，他早已心中有数。所以当凯斯CX360B老板问他要不要干替班学徒时，他毫不犹豫答应下来。再次当学徒的石文海目标明确，他要在3年之内拥有自己的凯斯挖掘机。

干一行爱一行，石文海不止钻研挖机操作技术，还从维修师傅那里借来了机修的书籍钻研。渐渐地，工地上谁家机器有故障都喜欢问问这个自学的“修理师”。

“我这人没有什么爱好，没事就喜欢钻研设备，谁家换机器我都喜欢开两手，但是对比下来能赶得上CX360B的挖机几乎没有。”

入手凯斯，新模式当老板

因为石文海做事机灵、肯吃苦，老板承接项目时都喜欢让他打前站，几年下来当上了挖机队的领班，甚至将那台服役5年近20000小时的凯斯CX360B承包给了他，这也让石文海实现自己的3年目标。

“杨哥（原老板）事业扩张得很快，对我也非常照顾，那台包给我的CX360B车况很好，两年里让我赚了不少。2018年杨哥采石场新作业面要采购设备，跟我提出了合股买挖机的模式。真正让我拉起了自己的“车队”。

石文海对合股买挖机的要求并不多，但是设备需要自己选，那就是选凯斯CX380C机。他向杨老板阐述了自己的观点。

新采石场那边条件艰苦、岩层较硬，必须要选择挖掘力大、能长期干重活的设备，对比市面上的品牌，凯斯CX380C是很好的选择。不管是1020N·m的峰值扭矩、2.2方的铲斗，还是结构件的强度，都能满足施工需求。

采石场初期现金流并不充裕，日常运营要尽可能控制成本，而燃油开支是挖机运营中的大头，经过多年对凯斯设备的使用，CX380C的重载综合油耗在28L/h以内，在同级别设备中更低，而且很少出现故障，这将在项目初期节省足够的运营成本。

与石文海分析的大致相同，凯斯CX380C从提机到重载作业无缝衔接，新作业面的工程量巨大，石文海每天接近20个小时扑在工地上，从渣土碎石到矿山采掘，CX380C都能完美驾驭。

杨老板将所有设备管理的工作交付给他，截止到目前，石文海合股的设备已有4台，全部为凯斯矿山机（3台CX380C和1台CX490C）。如今这片采石场的产能供给了大半个城区的建设项目，石文海也成了圈子里小有名气的“挖老板”。在谈到麾下的凯斯设备，石文海总结了四个字“值得托付”！