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德龙L5000:康机260马力+法士特八挡,拉着70方快递驰骋高速
2022-06-27 来源:卡车玩家

众所周知,自从高速通行按轴收费之后,货运行业再次发生变革。对于市场来说,首当其冲便是用车习惯的改变,装载量大、轴数少的车型更受市场青睐。

另一方面,高效运输、专车专用的理念也逐渐深入人心,特别是对于追求效率的快递快运行业来说,如何选择一款合适的载具显得尤为重要。

那么当前有没有这样的实用与实惠兼具的车型呢?不妨一起来看看陕汽德龙L5000快递专用载货车

康机260马力加持,配八挡波箱

既然是快递专用车,没有一幅好的动力链还谈什么高效运输。这次我们实拍的德龙L5000搭载的是一台东风康明斯B6.2NS6B260国六柴油机,能够输出260马力,1300-1700rpm时爆发最大扭矩1020N·m。

而且这是一台六缸机,意味着它能够给车辆带来更加充足的动力储备,不仅提速快、稳定性高,别人跑不了的高原地区你也能够轻松胜任。

与之匹配的是法士特八档铝壳变速箱,高低档设计,操作更便捷。虽然没有同步器,但是换档时那“性感”的闷响声依然令许多卡友着迷。

驱动桥选用的是8.7T级MAN技术单级减速桥,速比为3.7,整套动力链的匹配在市面上还是比较常见的,用户反响也不错。按照简易计算,这套动力链在发动机1300rpm时挂入8档,车速大约能够达到74km/h,足以满足大部分国道、省道的行驶要求。

家族化设计,沿袭x5000设计精髓

外观部分,这台L5000沿袭了德龙的家族化设计,比如中网、保险杠的地方还能看到它大哥x5000的影子,整个前脸给人的感觉要更加的时尚。

车灯的造型采用不规则设计,与保险杠线条有一定的呼应,内部集成了远近光灯、转向灯以及日行灯,并且该车采用了全LED光源,大灯还配有透镜,夜间行车时灯光能够更加集中,保障安全。

驾驶室采用的是高顶双卧版本,这一点对于快递用户“停人不停车”的行业现状来说还是比较友好的,再搭配上全尺寸的遮阳帘,如此一来主副驾都能够拥有一个较为舒适的睡眠环境。

人性化内饰,职业司机也能开上好车

来到驾驶室里面,映入眼帘的是一张气囊座椅,并且支持通风加热功能,搭配上织布面料,冬冷夏烫的难题将迎刃而解,至于舒适性方面,该车驾驶室采用的四气囊减震,充分保障了咱们卡友的驾乘感受。

L5000选择的是一个中卡较为常规的三座式设计,得益于MAN技术的加持,实车的空间表现还是不错,不论横向或是纵向,整体布局都显得较为合理,为驾驶员提供了较为可观的内部生活空间。

实用配置方面,诸如多功能方向盘、电动车窗、后视镜加热以及自动空调等一个不少,并且它还标配了一个10英寸的中控屏,能够尽可能的满足司乘人员的娱乐需求。

L5000的储物能力也很不错,除了中卡常规的放倒中间座椅的做法,头顶的空间也预留了三个客观的储物柜,平时用来放些单薄的衣服被褥还是很不错的。

容量接近70方,轻松装下更多快递

既然是快递专用车,那么对于底盘以及上装的要求就必然要符合市场需求。实拍车采用前3后3+2的少片簧设计,并且像储气筒、油箱这类部件均采用铝合金材质,为车辆降低自重提供帮助。

另一点值得注意的是它配装的轮胎,全车采用295/60R22.5的低滚阻轮胎,车身姿态比常规搭载295/80规格的要低不少。

这么做的好处除了省油之外,货台的整体高度也会随之降低,这也就意味着它能够上装尺寸更大的货箱。

根据公告显示,这台陕汽德龙L5000快递专用载货车能够安装9800*2470*2850mm尺寸的货箱,整体容量能够接近70方,这对于货物质量不大体积大的快递业来说再合适不过了。

整体来看,这台陕汽德龙L5000作为快递用车来说优势非常明显,并且还拥有不错的内饰表现,作为购车新选择还是不错的。加之当前行情下行,你直接要求老板给你涨工资的话肯定不行,倒不如建议老板给你换辆好车开一开。

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