5月29日早上8点整，“滴滴滴……，随着履带吊角度调整，盾构机“振兴号”主驱动开始下井，历经1个半小时，顺利完成下井，标志着项目又一重要节点完成。

盾构“振兴号”为首台国产直径15.03m大直径泥水平衡盾构机，整机总长165m，总重4050t。该盾构已于4月完成掘进顺利接收，正在进行拆解运送工作。此次吊装拆除的主驱动系统总重达450t，是盾构机最重的一块。

盾构机主驱动系统是盾构机“心脏”，是盾构机刀盘的动力输出中心，直接起到动力转换和输出的作用，为刀盘提供切削扭矩，并通过专门多机联控的变频控制系统在一定转速范围内实现对刀盘的无级调速。主驱动主要由减速驱动系统、密封系统、润滑系统、伸缩系统等系统组成。“振兴号”主驱动配置16组减速驱动电机，18组伸缩油缸，总重达450T。主驱动在下井之前要完成组装工作，过程使用400T履带吊及800T履带吊双机抬吊，用800吨及专门设计的翻身工装对主驱动进行翻转。之后缓慢移动主驱动至井口下放位置，确认主驱动位于设计轴线位置，缓慢下降至预定位置，顺利完成下井。

目前，“振兴号”盾构机一号台车及盾体4#、5#、6#、7#、8#分块、拼装机、主驱动下井吊装任务已圆满完成，盾体其余分块正按计划分节吊装。接下来，将进行主驱动与盾体各分块的拼装工作，保证各部件连接牢靠，为“振兴号”的顺利始发打好坚实基础。