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太阳照常升起 重汽黄河X7助力冷链物流走出寒冬
2022-05-26 来源:中国重汽供稿

有人说重汽黄河X7的出现重新定义了旗舰重卡,也有人说重汽黄河X7在如今平头卡车愈发同质化的今天让行业看到方向,但在孟祥伟眼中,黄河X7重卡不仅是助力企业发展的工具,它蕴含的精神更给予了孟祥伟在困境中坚持走下去的希望。

行业彻底洗牌 冷链黄金十年即将开启

孟祥伟是沈阳鲜天顺冷链物流有限公司的运营负责人,其公司主营冷藏、保鲜物品运输以及集装箱物流,业务范围覆盖全国,是东北地区乃至全国知名的冷链物流企业。

2020年至今,疫情给全世界的经济发展按下了“暂停键”,其中受影响最大的莫过于冷链物流,由于冷链物流需要保持货品的鲜活,所以病毒传播要相比普通货物更加容易,因此国家对于冷链物流的管理极为严格。

虽然疫情使冷链行业备受冲击,但是孟祥伟面对困境却表现出了超乎常人的冷静和极为出色的大局观,他认为:“在疫情之前,冷链行业存在不少乱象,包括一些操作不规范、一味求利的小企业,是疫情让冷链行业不断被重视,政府出台的政策屡屡集中在标准化、规范化上,制度的完善、市场的净化、食品的安全等方面,一道道关卡设下来,实力不足和利令智昏的小企业势必会被淘汰,能在大浪淘沙之后屹立不倒的企业除了实力强劲,还要具备标新立异、与时俱进等发展思路。”

“股神”巴菲特曾说:“只有当潮水退去的时候,才知道是谁在裸泳。”这次疫情的冲击对于冷链行业来说无疑是一次洗牌,将那些一味只会低价竞争,不重视自身规范和管理的企业淘汰,避免再次上演劣币驱逐良币的戏码。相信此次疫情之后,也将是开启冷链黄金十年的大好时机。

不断夯实基础 在逆境中更要修炼内功

孟祥伟和他的公司之所以在如此低迷的大环境中有底气说出前文这种话,是因为企业多年来不惜成本的投入和与时俱进不断升级的管理,使其在竞争中不落下风,更是连续十余年与伊利、希波食品等行业龙头成为合作伙伴。

沈阳鲜天顺冷链物流有限公司现有各种卡车600余辆,以重汽汕德卡、豪沃TH7以及重汽黄河X7组成的国产高端旗舰车队,是企业完成中长途干线运输的“利器”。其中刚刚购入两个月的四辆重汽黄河X7更让孟祥伟赞不绝口。

“这四辆重汽黄河X7牵引车是我们公司在黄河的发布会上签订的,第一次看到黄河X7,它所带给我的冲击力无以言表,无论是整车的低风阻造型,还是各项配置都让我眼前一亮。最重要的是重汽黄河重新复活,这其中的情怀以及黄河所代表的精神深深打动了我。”谈及重汽黄河X7,孟祥伟的情绪久久难以平复,他不是一个没见过“豪车”的人,其公司就有数十辆进口卡车,但是黄河X7的出现让孟祥伟看到了创新、思变、进取精神所蕴含的巨大能量。

比肩进口重卡 重汽黄河X7征服所有人

重汽黄河X7虽然仅在沈阳鲜天顺冷链物流有限公司服役3个月,但是它的表现完全担得起孟祥伟的夸赞,这四辆黄河X7重卡仅行驶了6万公里,车辆百公里油耗就可以达到26升,要知道这款采用曼技术的11升490马力的国六发动机要过10万公里才算完成磨合,所以孟祥伟认为这款重汽黄河X7牵引车的实力远不止于此,甚至在经济性上应该可以超过公司的进口重卡。

公司上下不只是孟祥伟对于重汽黄河X7青睐有加,与车辆朝夕相伴的驾驶员同样对车辆非常满意。孟祥伟坦言:“重汽黄河X7不愧为国内最高端的重卡,对于公司管理的帮助是巨大的,驾驶员开着舒服、故障少,员工也就少了很多抱怨,这让公司拓展业务时更加从容和有信心。”

重汽黄河X7重卡相比竞品的改变不只是外观上,内饰上更是全面超越同类产品,人性化的座椅和中控台布局、智能的操作系统、宽大的卧铺以及整车极好的密封性,车辆的这些升级均让重汽黄河X7重卡表现出了前所未有的驾驶感受,真正解决了卡友们的用车痛点。

国六不只是排放升级 自动挡作用凸显

孟祥伟不仅对行业发展有着深刻的认识,而且对于车辆运营也有着独到的见解。孟祥伟表示:“国六排放标准的实施不只是产品排放升级,更是产业链的一次全面升级,由于后处理增加了颗粒捕捉器,这意味着一旦发动机燃烧不充分,后处理就会很容易堵塞,想要靠驾驶员的驾驶技术解决这一问题显然不太可能,所以自动挡的配备就尤为必要。”

正如孟祥伟所说,自动挡在如今已经不是降低驾驶员劳动强度这么简单,正确地换挡逻辑不但可以提升发动机的经济性,而且能够避免车辆出现“脱挡”等情况,让发动机燃烧更充分。

不仅如此,孟祥伟购买的四辆重汽黄河X7重卡所搭载的是拥有重汽自主研发的“无忧换挡”变速箱,既可以像传统自动挡一样行驶,又可以在坡道等复杂路段切换为“无忧换挡”模式,人为根据地形操作换挡,保证了车辆在任何工况下都能维持在最经济的转速区间。

当谈话接近尾声,记者询问其公司为什么以中国重汽的产品为主力打造车队时,孟祥伟抬手指向正在装货的重汽牵引车说:“像这辆车已经行驶了超过一百万公里,发动机从未进行过大修,而且这样的重汽卡车在我们公司不在少数。”

一辆百万公里无大修的车辆给企业带来的价值无疑是巨大的,而一个公司的大部分车辆都是百万公里无大修,其带来的价值恐怕无法估量,这也正是孟祥伟如此喜爱中国重汽产品的原因。

“胜利前最绝望,成功前最渺茫”。相信疫情给冷链行业的冲击只是黎明前的黑暗,因为太阳永远会照常升起。正如重汽黄河卡车一样,历经时代的洗礼,它依然会带着那份骄傲和强大的实力,王者归来!

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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