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大运大讲堂告诉你关于汽车橡胶的那些事情
2022-04-01 来源:卡车网

首先问下大家,知道为什么家里或路边看见的橡胶水管气管时间久了会出现裂纹吗?是何种因素造成橡胶件的裂纹,汽车上橡胶管又是通过何种手段对其进行检测,保障其使用寿命的。

下面小编带大家了解橡胶会出现裂纹的真相,它就是臭氧,臭氧在大气中的含量很少却是橡胶裂纹的主要因素,大运检测中心有成熟的臭氧老化检测体系,可模拟和强化大气中的臭氧条件,快速鉴定和评价橡胶抗臭氧老化性能。

针对车辆所用制动软管、输水软管、硫化橡胶材料、刮水器胶条等硫化橡胶,其耐臭氧性能如果不达标,在一定压力下会出现橡胶件裂纹导致制动管泄漏、水管漏水。其原因臭氧是极易和橡胶中不饱和键发生反应,造成橡胶降解。制动软管选材选择不当或生产过程中出现问题,都会影响外胶层耐臭氧性,发生泄漏,从而产生制动失效。

而汽车软管在使用过程中出现泄漏现象,大多是由于制动软管外胶层耐臭氧性能差和耐久性差引起的。首先将汽车制动软管拆除护套,再把制动软管总成绕芯轴360°进行捆扎,准备工作做好后在放入臭氧浓度(50±5) ×、箱内温度40±2℃的臭氧老化试验箱中,保持70±2h后用7倍放大镜下观察其外表面是否出现裂纹。通过臭氧检测试验规避可能存在的风险,大运汽车质量受控。

大运汽车检测中心有着完善的检测体系、先进的检测设备,严把质量关,确保大运汽车的产品质量,精心铸造大运品牌。

标签: 大运 百科 知识
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大运集团有限公司(前身为山西通达(集团)有限公司)创建于1987年,位于山西省运城经济技术开发区,是集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易,物流配送,工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团,位居中国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。集团现有员工12000多人,总资产200亿元,旗下拥有运城、成都、十堰、广州四个生产基地,产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。  集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆,年产摩托车发动机200余万台,年产三轮摩托车30多个品种、30万余辆,具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。  2004年以来,集团在“布局南北、挺进全国、走向世界”的战略规划指导下,适时进行产业结构调整,发力进军商用汽车领域,在山西运城投资建设的大运重卡项目于2009年10月正式投产,投产以来,产销量持续位列行业前十,2015年开始进入行业第七,牵引车位列第六,成为中国民营重卡企业的领军代表。2009年3月,集团成功收购四川银河汽车集团有限公司,组建成都大运汽车集团有限公司,2010年7月,集团成立湖北大运汽车有限公司,形成三地优势互补的卡车产业布局。企业高度重视自主创新,制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署,先后开发了燃油类、燃气类卡车及新能源卡车、客车、乘用车等产品,形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品链,在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。  多年来,大运集团在远勤山董事长的领导下,不断创造着新的奇迹,持续实现着新的跨越,集团现已获得各种授权专利1600余项,国内外注册商标417件,国家名牌产品1个,省级名牌产品4个,“大运DAYUN”、大运“”商标先后被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。  站在新的起点上,大运集团始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化,成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标,以振兴民族汽摩工业为己任,立志打造国际知名品牌,实现“驰骋世界、运行天下”的伟业!
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