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中国重汽:轻量为王 看豪沃轻卡如何突破新蓝牌时代“自重天花板”
2022-03-03 来源:中国重汽供稿

2022年伊始,蓝牌轻卡新规的正式落地,让“轻卡不轻”的乱象成为历史。我们可喜的看到,新规正在将所有人都拉回到合规赛道,为卡友和车企都营造出了一个公平的竞争环境,让合规运力成为市场主力。卡友不再通过超载实现多盈利,这时车企纷纷在轻自重上各显神通。中国重汽作为首批表态拥抱新规的老牌车企,产品轻量化上的卓越表现,成为新蓝牌时代的技术标杆。

就在新规正式落地之前,中国重汽豪沃轻卡全新2.5L车型(包括豪沃统帅和豪沃悍将)上市了,以“静擎驱动,轻装上阵”的高品质轻卡定位,紧扣新规要求,在发动机排量、轮胎、货箱宽度等技术参数上实现了严格合规。轻卡之所以为轻卡,自重合规是一大前提,为了突破了轻卡“自重天花板”,中国重汽在新车的轻量化上可谓是“斤斤计较”,以超群的研发实力,采取多个技术路线,最终实现了仅280kg的发动机自重。

增加低重量、高强度的新材料在车身和整车零部件的应用,是豪沃轻卡实现整车轻量化的重要举措。新车搭载了性能可靠的法士特8挡手动变速箱,外壳采用了全铝合金外壳,降重的同时,散热也更快;采用铝合金油箱的理由同样也是更轻、更耐用;前轮盘刹的使用在整车的轻量化上同样有所贡献。

在底盘配置上,新车搭载的是3.5吨级的轻量化汉德车桥,左右的钢板悬架为三片,后桥板簧为5+3片,这样一来,悬架的重量就减轻了不少,底盘扎实的同时,少片簧的设计提升车辆的装载能力,实现轻量化和重载。采用铝合金储气筒,与以往的普钢储气筒相比,重量更低,而耐腐蚀性更强,减重的同时延长使用寿命。通过新材料、新工艺、新结构的应用,豪沃轻卡在保证车辆承载可靠的前提下,实现了系统降重。

在整车自重合规的基础上,想要实现多拉快跑,就要做到轻而有力。豪沃轻卡搭载了潍柴WP2.5N发动机,以潍柴轻型锐动力+法士特变速箱+汉德车桥黄金动力链,打造150马力、400牛米的强劲动力。同时,这款发动机采用了诸如塑料摇臂罩、铸铝空调支架、铸铝齿轮室设计,并对发动机支架飞轮等进行优化,使得发动机自身重量也实现了轻量化,进而提升整车轻量化。在油耗方面,在同配置、同工况下,百公里油耗可节省0.6L。豪沃轻卡通过轻量化设计,达到合理的车货质量比,实现整车自重合规,上牌无忧、上路无忧,同时以更卓越的动力配置实现降本增效。

对于卡友们来说,想要在新蓝牌时代开启一条高价值运营之路,选择往往大于努力。轻量重载,强劲有力,在众多合规车型当中,豪沃轻卡是中国重汽在新蓝牌时代为卡友们奉上的一份创富利器。

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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