根据北京市2022年重点工程项目情况，今年计划推动开工的项目有：

1、市郊铁路亦庄线工程

市郊铁路亦庄线工程是国家重点建设项目。该项目位于北京市大兴区境内，途经青云店镇、安定镇、魏善庄镇。线路自京沪铁路安定站北端引出，沿京沪线并行向西北，跨越京台高速、黄徐路后折向东北，并在河南辛庄村东侧再次跨越京台高速，上跨大龙河后以路基形式下穿高压线密集区，再以高架形式依次跨越岔河、青魏路、旱河和京福路，在青云店镇区北侧预留远期设站条件后继续向东北敷设，依次跨越青老路、青采路和凤河后接入北京奔驰南厂区，正线线路长度12.17公里。工程总投资28.44亿元。

据了解，市郊铁路亦庄线总工期30个月，将分初期、近期、远期进行使用，初期为货运单线，近期为货主客辅，远期客货兼备。因此在建设中也将预留青云店设站条件以及与规划北京经开区有轨电车T1南延线、市郊铁路S6线的换乘条件。

据悉，早在2019年，国家发改委、交通部、国铁集团等五部门发布的《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》中，北京市郊铁路亦庄线就被列为了铁路专用线重点线路。

2、S6线（新城联络线）

S6线（新城联络线），黄村火车站-牛栏山，86km，为亦庄、通州、顺义等新城线路。第三期规划为黄村火车站-首都国际机场T3，远期会通牛栏山。

S6线是连接首都机场、北京城市副中心、环球主题公园和北京新机场的一条重要的城际联络线。从亦庄火车站方向沿着京津高速向南，在京津高速和六环路交汇处往西规划至马驹桥。S6号线沿六环路内侧展开，而且，还在马驹桥分开了支线，其中一条支线开往南边的青云店、安定方向。

3、京密高速（机场南线-六环路）

2021年6月下旬，京密高速开始启动招标工作。

京密路改造分为两部分实施，一是朝阳区太阳宫北街~机场南线段，性质为“城市快速路”；而机场南线~密云西统路段为“高速公路”。

十四五期间京密高速只到六环路，而六环路~密云西统路何时能通就不明确了。

京密高速公路（机场南线~六环路）南起机场南线，北至六环路立交北侧，全长14.7公里。设计速度100公里/小时，双向6车道。总投资额高达84.6亿，其中标段一 45.1亿，标段二 39.5亿，每公里平均投资高达5.76亿。

共设7座立交，包括机场南线立交（北半部分）、天北路立交、安华街立交、安宁大街立交、裕民大街立交、顺平路-机场北线复合式立交及六环路立交。

4、南山环线三期道路工程

目前，初步设计、施工图设计已发布中标，中标单位是北京国道通公路设计研究院股份有限公司。第1标段（勘察）中标人为建设综合勘察研究设计院有限公司；第2标段（勘察）中标人为中兵勘察设计研究院有限公司。

南山环线三期道路工程，设计等级二级公路，道路全长约19.8公里。投资额为8.58亿元，建设资金来源为工程投资的70%由北京市交通委员会负责解决，其余30%拟申请市政府固定资产投资补助，项目出资比例为全额出资。

5、城市副中心M101线

2022年2月25日，M101线工程勘察发布中标，中标单位是北京城建勘测设计研究院有限责任公司。

M101线是城市副中心骨干线路，串联起多个重点功能区。按照初步规划方案，M101线全长约23公里，线路拟北起通州商务园，南至潞城镇，设站15座。投资额为21.07亿元，建设资金来源为政府投资100%，项目出资比例为100%。

M101线先行实施的商务园至张家湾东站段，线路全长约19.0公里，均为地下线，共设地下车站14座，平均站间距约1.5公里，本次招标不含城市副中心站、北京大剧院站共2座车站。

6、轨道交通6号线南延

2021年10月28日，北京轨道交通6号线南延启动勘察和设计招标；2021年11月27日，工程（勘察）发布中标，中标单位是北京城建勘测设计研究院有限责任公司。

北京轨道交通6号线十四五期间修建6号线南延线，线路起自潞城站，南至胡郎路站，长约3.9 公里，设车站 2 座。本次招标内容为南延首站，新建线路全长2.3公里，包含一站一区间；地下建筑规模：轨道交通6号线南延线从潞城站东端预留工程处，沿运河东大街向东敷设，至减运路转向南，并沿规划减运河西侧与车辆段间34m绿带敷设，至规划潞阳大街与防护绿地交叉口处设东小营南站1座。本次工程均位于地下，并预留继续南延伸的条件。投资额为13.9亿元，建设资金来源为政府投资，项目出资比例为100%。

北京轨道交通6号线全长52.9千米，采用全地下敷设方式，共设34座地下车站，采用8节编组B型列车。起于金安桥站，途经石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，止于潞城站，连接北京城市副中心、运河商务区、定福庄边缘集团、CBD、金融街、内城商业旅游区和石景山地区。

7、自贸区（海淀）永丰TOD综合体

自贸区（海淀）永丰TOD综合体（永丰III-8地块商业）项目建设内容：融商业及办公为一体的TOD综合体项目；位于海淀区西北旺镇HD00-0402-0102地块，总占地面积约3.2万平方米，规划总地上建筑规模约9.6万平方米。

另外，北京市轨道交通第三期建设规划来了，2022年1月《北京市轨道交通第三期建设规划环境影响评价第一次公示》发布。计划今年开工的S6线（新城联络线）、M101线位列其中。

规划基本情况：《北京市轨道交通第三期建设规划》包含10个建设项目，具体为：7号线三期、11号线二期、14号线三期（西延）、15号线二期、17号线二期（支线）、19号线二期、20号线一期、25号线三期（丽金线）、M101线一期、S6线（新城联络线）。

本次规划是第一次环评公示，属于比较简单的公示，具体线路走向，站位选择会在第二次公示中呈现。

除去上面介绍的S6线（新城联络线）、M101线，其他线路有关信息如下：

7号线三期

据悉，7号线三期，未来将向西北方向延伸，和3号线交汇于航天桥站，和6号线交汇于花园桥站，和16号线交汇于万寿寺站。

11号线二期

11号线规划中是一条横贯北京东西的大动脉，途经石景山、丰台、朝阳等区。

• 石景山区内站点，除了奥运支线外（模式口站暂未开通），还有型材，锅炉厂南路，衙门口南路，衙门口西，鲁谷大街站；

• 丰台区的站点最多，吴家村、小瓦窑、青塔、莲花桥、北京西站、马连道、丽泽商务区、菜户营桥东、北京南站、洋桥、木樨园桥北、刘家窑、方庄；

• 朝阳区站点也不少，有潘家园西，潘家园，北工大西门，南楼梓庄，化工桥，王四营桥，垡头。

沿途居住区，从西到东，经过中关村石景山园，新首钢，鲁谷居住组团，青塔居住组团，公主坟居住组团及商圈，马连道居住组团及商圈，丽泽商务区及航站楼，西罗园大红门居住组团，中轴线，方庄、东铁营居住组团，潘家园劲松居住组团，翠城馨园居住组团，垡头。

14号线三期（西延）

据悉，14号线西延可能会从张郭庄站将向西、向南延伸，会覆盖丰台河西三镇，为沿线居民的出行提供便利。

15号线二期

15号线有西延和东延两个计划。

• 目前西侧的终点站是清华大学东路西口站，根据规划仍将向西延伸，穿越清华大学用地与4号线在圆明园站换乘，与4号线、16号线在西苑站换乘。

• 东延规划是15号线计划从俸伯站东延至顺义新城杨镇组团。

至于三期规划中的15号线二期究竟是西延还是东延，或是两者皆有，还有待最终规划的公布。

17号线二期（支线）

据资料，在昌平区今年拟供应住宅用地的示意图中，17号线二期（支线）也明确在规划线路中。

19号线二期

19号线在规划中既有北延、又有南延，其中北延至昌平，南延到大兴。如果实现北延和南延，南北均接近六环，从北边的昌平一直通到南边的大兴，那就真正成为纵贯北京南北的交通大动脉。

同样在昌平区公布的供地示意图中，19号线北延向北延伸到沙河高教园。

20号线一期

据悉，20号线一期（R4线）， 管庄路口西-东坝北- 首都国际机场T3航站楼-中德产业园-临河 。

25号线三期（丽金线）

25号线三期（丽金线）连接丽泽金融商务区和金融街这两大功能区。根据之前公布的信息，丽金线将沿金中都南路-三路居南路-白云路-三里河东路-月坛南街-广宁伯街-辟才胡同敷设，北至金融街站，并预留延伸至4号线换乘条件，总长度约9.4公里，设站7座。