更加环保、更具成本效益

2020 年 7 月，Bennes Vincent 成为法国第一家自卸车车斗制造商，推出完全采用 Hardox® 500 Tuf 钢制成的新产品系列。Bennes Vincent 销售总监 Christophe Thal 解释说 :" 一年前我们将用于 Multi-Blocs 自卸车的 Hardox® 450 改换为现在的产品，客户反馈非常棒。" “他们说，这是非常出色的产品，可以帮助优化卡车的装载量。" 他继续说道。据他估计，每个自卸车车斗减少的皮重和增加的有效载荷量在 280 千克（617 磅）和 320 千克（705 磅）之间。

由于皮重减少，客户自卸车在空载或未满载时也可轻装而行，从而大幅降低燃油成本和减少卡车本身的磨损。“在短短五年时间里，自卸车车斗已经收回成本，在接下来的几年中将会带来纯利润。自卸车车斗的使用寿命将会与卡车本身一样长，甚至更长。”Thal 解释说。

Dionbilt 的轻型拖车提高了性能

位于美国华盛顿的 Dionbilt Trailers 公司找到了采用Strenx® 100 牌号高强度结构钢制造轻型拖车的成功之法。将 T-1 钢淘汰, 改用 Strenx® 100 使拖车更容易生产、更轻便、更具吸引力。Strenx® 100 的最小屈服强度为 100 ksi（689 MPa），并且满足 ASTM A514 S 级标准要求。该公司成功地将拖车梁和其他拖车零件的厚度减小 10-15%。

什么是无化石钢 ?

无化石燃料指在不燃烧化石燃料（例如：石油、煤炭、焦炭和天然气）的情况下产生产品与服务。该定义通常用于无化石电力和无化石运输。SSAB 生产的无化石钢使用无化石能源生产，例如风能和水力发电。

SSAB 将 HYBRIT 技术与氢气结合使用，取代了传统制铁工艺中的煤。因此，不会产生二氧化碳排放。SSAB 是世界上第一家无化石钢生产商。2026 年，该公司将采用这项技术生产无化石 Hardox® 耐磨板和无化石 Strenx® 结构性能钢。