来自比利时的MOL公司在特种车领域富有盛名。除了特种大件车之外，该公司还生产许多用于油田、野外的重型越野底盘，和Titan等公司能够一较高下。在2018年的IAA车展上，MOL公司发布了旗下的HF 8066 6X6重型越野底盘。作为MOL公司旗下的最新成员，它的性能也刷新了极限。在今天的文章里，提加商用车网就带您来一同领略它的魅力。

摆在您面前的这台红色巨兽，就是我们今天要看的MOL HF 8066 6x6越野底盘，它是专门为油田应用和沙漠应用而打造的超级卡车。车辆的车重最高能够达到230吨，能负载超重的设备，也能借助联轴器进行超重型的牵引作业。

从车辆的型号标识中，你其实读不出来什么信息。不管是车辆的最大容许车重，还是车辆的马力数据，都没有包含在车辆的型号之内。唯一能借助型号辨识出的就是车辆的6x6驱动形式。对于要求更高的客户，车辆还能够选择8x8乃至更多的车轴配置。

乍一看，车辆的结构有些像美国长头卡车。车辆的发动机放置在驾驶室的前面，超长而不修棱角的引擎盖将车辆的肌肉感表现得淋漓尽致，很容易让人想到FAUN等前辈的产品。聚焦于越野领域的奔驰Zetros也采用了类似的设计，目的都是为了方便对车辆动力系统进行检修，无需麻烦的将驾驶室翻起。

不仅结构看起来像美国卡车，它的动力链也采用了十足的美国风味部件。用来驱动车辆的发动机是一台康明斯X15发动机，它具有625匹马力以及2800牛米。在北美，X15广泛的运用于道路重卡上，而在欧洲，X15则主要用于非道路机械。这个动力输出数据虽然显得有些逊色，但它有着十分优异的高温性能，在沙漠等酷暑地区能够长时间工作。

展示用的发动机和展车一样都采用了鲜红色的涂装，让人看了不禁血脉贲张，宛如一颗野牛的心脏，随时都会喷薄而出。本车还采用了来自德纳Dana的PowerShift重型自动变速箱，搭配德国Kessler的多级减速车桥，为车辆赋予更强的越野表现。

整车的高度达到了4.1米，实在太高了，站在地面上很难看清它的全貌。车辆的引擎盖从后向前略微向内收缩，并在最前部撞风处设有散热孔，增强车辆的散热表现。不管是大小灯光，车辆都安装了钢制防护网，避免飞溅的石块对其造成损害。

车辆前部带有重型保险杠，同样采用纯钢制造，避免车辆受撞击而损坏。底盘护板将整个发动机底部彻底包起，越野过程中无需担心油底壳被撞坏。和我们之前介绍过的Paul Heavy Mover、尼古拉斯Tractomas等车型一样，由于车辆的底盘超宽，驾驶室和引擎盖的宽度并不能覆盖车体，顺势就留出了驾驶室外部通道，便于工作人员登车和检修。

从车辆前部，还能隐隐约约的看到车辆的前悬挂系统。这恐怖的多片弹簧配置，一看便知这辆车的战斗力绝对不一般。此外，还能在此处看到车辆前轮的液压助力转向系统，液压缸的尺寸都要比普通卡车的粗上不少，不然很难转动这个巨大的越野轮胎。

尺寸方面，车辆的长度达到了14.35米，轴距9.8米，车高4.1米，车宽也达到了2.9米，各项尺寸都不符合欧洲的道路用卡车标准，这注定了：野外才是它的自由乐园。

驾驶室后方，车辆安装有一个备胎架，并设置有对应的吊车系统，方便对轮胎进行吊运和更换。车辆采用了天力的重型越野胎，提供优良耐久性和优秀越野能力。

车辆的底盘配置也十分有意思。除了尺寸巨大的抗扭变截面车架外，车辆还利用车架侧面的空间安装了两组1000L+200L的柴油油箱，左右各一组，总燃油量达到了2400升，容量十分恐怖。

车辆的登车楼梯置于油箱前、前轮后的空隙中，并在楼梯旁设置有紧急停机按钮，在发生危险时无需登车，用力拍下按钮就能切断整车的动力。

为了延长车辆在漫漫沙漠中的自持能力，车辆还安装了一个大尺寸饮用水箱，为工作人员提供清洁的生命之源。此外，多个大尺寸工具箱的配置丰富了车辆的车载储物空间，也能携带更多的必须物资和补给。

在沙漠中行驶的时候，必须灵活的对轮胎胎压进行调节，进而适应不同的地面情况。车辆带有自动充放气系统，将软管与车辆轮毂上的接口连接上后，就能从驾驶室内方便的操控车辆胎压了。

车辆的车尾设计就显得平平无奇了，一块大大的面板上内嵌了重型拖车钩、尾灯以及电气接口等零件。车辆还安装了一台60吨拉力的绞盘，用于在陷车时脱困。

综上所述，这台MOL HF 8066的各项配置都十分扎实，成熟动力链的搭配也让其具有竞争力。