自卸车在城市基建与工程矿业领域也扮演着不可或缺的角色，随着自卸车的功能性发展，自卸车厢也越来越多元化，更加切实满足不同用户的使用需求，今天我们就总结了自卸车的几种车厢类别，大家可以做个参考。

U型车厢

早些年因为渣土车在城区道路“滴洒漏”的现象严重，普通车厢的密封性无法胜任渣土运输的工作，所以现在的渣土车都由传统的自卸车换成了新型环保车，不仅是U形车厢，上方还有自动篷布，大大增强了货箱的密封性，减少在城市道路中“滴洒漏”的现象发生，另外因为U形车厢的设计线条比较平顺，在主框架上并没有加强筋外漏，减少了余泥在货箱内残留的几率。

另外现在的U形车厢在容积上也比普通方形车厢小很多，有利于相关部门对于渣土车超载现象的管控，之所以称之为U形厢，最大的精华就是在车厢底板上，U形的底板光滑无比，减少了挖机装载时一些大石块与车厢底部的碰撞冲击，卸货更干净也更耐用，节约挖机挖斗清料的步骤。

方形车厢

比U形车厢来说，方形车厢在公路运输领域中更加受欢迎，如果不是有特定场景运输的话，相信大多数用户都是会选择方形车厢，四四方方的造型，容积更大，车厢主体框架可以根据装载量来定制，加强筋的强度以及间隙，定制灵活性极强。

如果谈到多用性的话，普通的方形车厢不仅可以运输砂石、矿石、煤炭，也可以运输水泥、石材、饲料等等产品，只要货箱的容量达到，方形货箱的拓展性很强，这也是公路运输用户偏向于方形车厢的原因之一。

公路轻量化定制车厢

此前有卡友在购车后纠结如何选择车厢，通过分析他的运营工况，主要是：煤炭、水泥、饲料、木头、砂石料，同时还得兼顾公路运输所需的轻量化，所以他提了底盘车回当地自行定制货箱。

由于地域原因，许多地方都有一个特色的车厢，像闽南地区的公路运输车都是以这类的轻量化货箱为主，定制的货箱拥有栏板车一样的特性，可开启的边板与支持两向翻转的尾门结构，既可以与U形车厢、方形车厢一样的常规后翻开启，也可以根据要求进行左侧开、右侧开启，提升装卸货时的灵活性。

针对不同的用车需求，以上几款自卸车车厢各有优势，在这里也建议新入行的自卸车选手，根据自己的运输环境来判定，选择合适自己的一款货箱。