为了减少引擎部位的磨损，更换机油时一定要更换机滤，我们先来了解一下机滤的通身构造和工作原理：如图所示

3、机滤的构成是：

①外壳：用于收容滤芯維持压力运作的容器，要求承受压力在4---7公斤时不变形，不破损。

②弹簧：用于压住滤芯，在振动和机油流动时使其在铁罐中固定，也有使用板状弹簧的。

③滤纸芯：用于过滤机油中的淤渣、杂质，其所用滤材一般分为表面过滤型和积层过滤型，由玻璃增强滤纸及上、下底盖组成。

④螺旋中心管：用于支撑和固定纸芯。

⑤旁通阀(溢流安全阀)：装在滤芯上，其作用是当滤芯阻塞时，油压达到100kPa±20kPa后自动打开让润滑油流过。

⑥止回阀(回流抑制阀)：用于当发动机停止工作时,防止润滑油从壳体内流失，保证机油滤清器内长期都有润滑油，使发动机刚启动时立即得到润滑。

⑦基板：用于封闭外壳、固定密封圈，将机油滤清器固定在发动机上。

⑧密封圈：机油滤清器安装在发动机时起密封作用，安装在密封圈座上，一般高出密封圈座1.2-1.6mm,其耐温要求能达到-40℃-+140℃而不老化（一般需经硫化处理）。

以上就是机滤的构造和工作原理了。