最近，做了一项关于混凝土泵车轮胎的相关调查，根据调查结果显示，多数车主对于混凝土泵车存在很大的盲区和误区。比如就轮胎方面，很多混凝土泵车车主认为：“只要泵车的轮胎没有发生任何破损现象，轮胎就可以用，等出了小故障在换轮胎就可以”。其实这种做法和认知会出现在我们大多数人群众，这肯定是不对的。轮胎相当于混凝土泵车的“鞋子”，其状态好坏直接关系到小型泵车的操作安全。混凝土泵车承重较多，并且路况大都很差，容易发生轮胎被路上异物、尖利物品割伤划伤的现象。高温作业对于混凝土泵车的轮胎而言也是一大检测，降低其使用寿命不说，爆胎也时有发生。

再比如，混凝土泵车液压油的更换与液压系统的清洗，很多泵友不以为然，多数觉得特别麻烦，不出现故障时绝对不会对此保养，但有些是由于新手，刚入行不知所措！

轮胎方面

如今轮胎都比较贵，若是仅仅一个很小的裂口的话，能够修正，能省不少钱，不过若是裂缝较大而为了安全思考的话，最佳仍是换新胎。对于新手来说，若是第一次修补，没有经验，都是先用废旧轮胎做试补，修补时常常查看补胎机温度是不是正常，气囊压力是不是正常。运用打磨机时须带上防护眼镜，打磨时握紧打磨机轻打避免反弹。

为此，给大家总结了一些关于混凝土泵车轮胎修复小技巧，大家可以学习一下，如果学会的话，就可以自己动手对轮胎进行修复。步骤如下：

1、涂刷胶水，等胶水阴干，胎内贴上橡胶及帘子布，然后压实压紧，谨防空气夹入；

2、选用与轮胎巨细共同的补胎气囊，轮胎外侧创伤有必要缝合，缝合后填充补胎生胶。要注意一点的是，补胎生胶填充需要高于胎面2-3毫米；

3、用扩胎器将轮胎阔开，将气囊装入编织袋或涂改滑石粉后，装入轮胎，放入上模，并在上模与下模中心加放铁皮，在气囊上方放入橡胶板，然后放入维护气囊的铁板，放入压铁，装好丝杠；

4、旋紧两头丝杠，将轮胎压紧。要确保轮胎与模具严密贴合，如不贴合，再松开丝杠及压铁，从头调整；

5、将硫化出的剩余橡胶割掉，确保胎面平坦。

液压油方面

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。因此，液压系统的维护至关重要！一般混凝土泵车在什么情况下需要进行更换液压油和液压系统呢？

1. 油泵出现损坏的现象时；

2. 液压油因为污染变质发黑，需及时更换；

3. 液压油因为进水导致油液乳化，这时的液压油不可用；

4. 当油缸活塞杆处弧线拉坏现象；

5. 液压油油质变质，达到使用年限。

当在确定好小型泵车液压油需要更换之后，对液压油进行排油和清洗。那么清洗工作又该如何操作呢？可按如下方法进行清洗：

1、排油前的准备工作：全部展开各支腿油缸，包括摆动、伸缩、垂直油缸等；臂架因场地、时效等因素限制，仅展开(全展)大臂油缸，其余臂架油缸收缩到位；活塞杆巡查：检查泵送油缸活塞杆是否有拉伤迹象，如有则更换；检查油箱各油口连接处，是否有漏油、开裂等现象。

2、排油工作：将混凝土泵车泵送油缸中的液压油排除，拆除活塞和泵送油缸无杆或链接阀块；关闭球阀，进行闭式系统排油和开式系统排油，排除油缸油杆腔油液和油箱液压油。

3、进行混凝土泵车油箱清洗：拆掉油箱底部防水隔板，用柴油或煤油清洗液压油箱，用海绵吸出多余的油，然后用面团把油箱内的参与杂质粘干净。

4、对元件进行清洗，液压阀，阀块，油箱防水隔板，过滤器壳体，多路阀清洗。其他使用注意事项

支撑方面

1、支撑地面必须是水平的。否则有必要做一个水平支撑表面。不能支撑在空穴上。

2、泵车必须支撑在坚实的地面上，若支腿最大压力大于地面许用压力，必须用支撑板或辅助方木来增大支撑表面积。

3、泵车支撑在坑、坡附近时，应保留足够的安全间距。

4、支撑时，须保证整机处于水平状态，整机前后左右水平最大偏角不超过3度。

5、在展开或收拢支腿时，支腿旋转的范围内都是危险区域，人员在范围内有可能被夹伤。

6、支撑时，所有支腿必须伸缩和展开到规定的位置（支腿与支耳上箭头对齐，前支腿臂与前支腿伸出臂箭头对齐）否则有倾翻的危险。

7、必须按要求支撑好支腿才能操作臂架，必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿8出现稳定性降低的因素必须立即收拢臂架，排除后重新按要求支撑，降低稳定性的因素包括雨、雪水或其它水源引起的地面条件变化。

伸展臂架方面

1、只有确认泵车支腿已支承妥当后，才能操作臂架，操作臂架必须按照操作规程里说明的顺序进行。

2、雷雨或恶劣天气情况下，不能使用臂架。臂架不能在大于8级风力的天气中使用。

3、操作臂架时，臂架的全部都应在操作者的视野内。

4、在高压线附近作业时要小心触电的危险，应保证臂架与电线的安全距离。

5、臂架下方是危险区域，可能有混凝土或其它零件掉落伤人。

6、末端软管规定的范围内不得站人，泵车启动泵送时不得引导末端软管，它可能会摆动伤人或喷射出混凝土引起事故启动泵时的危险区就是末端软管摆动的周围区域。区域直径是末端软管长度的两倍。末端软管长度最大为3m，则危险区域直径为6m。

7、切勿折弯末端软管，末端软管不能末入混凝土中。

8、如果臂架出现不正常的动作，就要立即按下急停按钮。由专业人员查明原因并排除后方可继续使用。

泵送及维护方面

1、泵车运转时，不可打开料斗筛网、水箱盖板等安全防护设施，不可将手伸进料斗，水箱里面或用手抓其它运动部件。

2、泵送时，必须保证料斗内的混凝土在脚板轴的位置之上，防止因吸入气体而引起的混凝土喷射。

3、堵管时，一定要先反泵释放管道内的压力，然后才能拆卸混凝土输送泵管道。

4、只有当泵车在稳定的地面上放置好，并确保不会发生意外的移动时，才能进行维护修理工作。

5、只有臂架被收拢或可靠的支撑，发动机关闭并固定了支腿时，才可以进行维护和修理工作。

6、进行维护前必须先停机，并释放蓄能器压力。

7、如果没有先固定相应的臂架就打开臂架液压锁，有臂架下坠伤人的危险。