智能型高空作业车的远程维护系统，能够实时监控车辆作业状态，提前发现故障隐患，确保作业人员的安全和车辆的正常使用。该系统包括远程控制系统、车辆故障分析系统及售后服务平台服务器。

原智能控制系统维修现状

自21世纪年代高空作业车诞生以来，维修时一直以厂家上门维修和用户在当地自找维修的方式相结合，厂家上门会给用户带来维修成本的增加，且维修的及时性不能满足。由于高科技智能化控制系统的检查必须依靠电脑进行检测、诊断故障，然后才能进行维修处理，这样只能由厂家进行检测维修，使用户维修的方便性受到了很大制约。

系统工作原理

远程控制系统主要由三部分组成：一是高空作业车状态检测和故障分析系统；二是通过实现数据通讯的远程维护控制器；三是售后服务平台服务器及远程维护管理软件。以智能型直伸臂式高空作业车为例，对远程控制系统进行介绍。高空作业车具有较完善的车辆状态检测系统、控制系统及信号传输系统。检测系统包括工作斗载荷传感器、臂架角度传感器、臂架长度传感器、回转角度传感器、支腿伸展传感器；控制系统包括工作斗和转台的电位器控制开关、支腿操作开关；信号传输系统包括电位器手柄信号，支腿接地信号、液压油箱油温信号、液压系统压力信。该车的远程维护系统通过提取整车作业状态的信号，并读取其所有信息数据来实现对车辆状态的检测，然后通过通讯线传输到服务平，实现数据远程可视，供厂家进行故障分析。

车辆故障分析系统

a.电源系统故障检测，包括供电电源以及各传感器电源的电压实时检测，判断电压过高或过低、电压波动是否稳定等故障。

b.液压系统故障检测，包括液压油箱液位、油温及液压系统压力的检测。判读液压油温的过高或过低、液压油箱液位的高低，以及液压系统出现泄漏及堵塞而造成的系统压力变化等故障。

c.车辆作业状态各传感器故障检测，包括工作斗载荷传感器、臂架角度传感器、臂架长度传感器、回转角度传感器、支腿伸展传感器，通过各传感器的检测信号及数据传输反馈到服务平台，分析作业范围是否正常，是否出现传感器故障。

d.通讯系统故障检测，通过上部、下部控制器之间的通讯检测来判断是否出现程序跑飞或异常死机现象。

e.操作信号有效性检测，包括各操作开关、电位器手柄信号的检测。通过对操作开关互锁性检查以及开关、电位器手柄出现的异常故障测定，及时发现故障。

f.误动作故障检测，通过检测比例阀的反馈电流与相应的控制器输出的关系、传感器信号变动与相应控制器输出的关系，判断是否出现不受指令控制的动作输出和传感器变动。

g.远程维护控制器，该控制器安装在高空作业车上，并跟随车辆移动和作业，它是为售后服务平台服务器收集信息、数据或者发出修正数据指令。每个远程维护控制器具有唯一的身份编码，是服务器识别车辆的唯一依据。

售后服务平台服务器

a.通过互联网与远程维护控制器进行对接。可向远程维护控制器发送指令，并接收远程维护控制器反馈的信息收集、储存。

b.通过无线通讯技术 在 地图上显示车辆位置、行驶速度及近期车辆的行驶轨迹。

c.实时监测车辆的所有信息、作业性能参数及故障信息，通过电脑显示屏弹出功能提醒服务人员，及时处理车辆故障，保证车辆正常使用。

d.将车辆生产批号和远程维护控制器的身份编码实行一一对应，并在售后服务平台服务器内将信息永久保存，实现质量的可追溯性。

e.对车辆建立故障、维修档案建立，统计车辆在使用周期中出现的故障情况，以及具体维修方法与措施，为产品质量改善和提高提供有效数据支持。

高空作业车远程服控制系统的使用是今后发展的趋势，它既能全方位的监视车辆的动态情况，尽早掌握车辆故障的信息，防止事故的发生。同时也能使用户了解车辆行驶轨迹，掌握车辆行驶动态。作为生产企业也是对售后服务的一次全新技术提升，它能及时处理好售后服务工作，并对其故障及其他相关信息进行有效正确的建档、储存，大大节省了服务人员的工作量，提高了服务人员工效，降低企业的服务成本，值得推广。