1月8日，由深圳市地铁集团、中铁南方、中铁三局专门为深大城际先行段量身定制中心螺机式土压/TBM双模“先锋1号”盾构机在中铁装备顺德基地顺利下线，标志着深大城际先行段隧道即将进入盾构施工阶段，为下一阶段盾构机实现下井始发奠定了坚实基础。

“先锋1号”盾构机开挖直径9.13米，整机长度145米，总重约1400吨，该盾构机采用TBM结构的重型刀盘、可变速比主驱动、土压掘进-泥水出渣等关键技术，拟解决长距离、大埋深、高水压的地质特点，既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进，又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求，同时，针对区间软土和硬岩两种地质，盾构机能够实现洞内快速转换模式，有效提高盾构机施工效率，且大幅降低由于局部地质不确定性带来的施工风险。

深大城际先开段线路全长约4.56公里，盾构施工距离长、覆土埋深最大265米、穿越地层87％为岩石地层，存在7条断裂带和4条节理密集带等复杂地质，对盾构机性能要求提出了严苛要求，同时也给盾构施工带来不小风险。针对该项目特定地质条件和施工特点，深圳市地铁集团、中铁南方、中铁三局联合中铁装备总结现有设备的现场掘进功能，在装机功率、刀盘耐磨、脱困扭矩等方面进行了针对性优化设计，创新开发的国内首台9m级以TBM模式为主功能的中心螺旋式土压/TBM双模盾构，为实现在本区间快速、高效、安全盾构掘进提供了有力保障。