国家环保严峻形势下旋挖钻机电喷发动机那些事

自从国家对工程机械要求环保升级后，旋挖钻机电喷发动机随即取代了传统的直喷发动机。不言而喻，环保问题肯定是解决了，可随之带来的是电喷发动机的保养维修成本骤然升高。

由于一些品牌的发动机电喷技术的不成熟和生产量的水涨船高，导致电喷发动机的故障率也随之递增了。

一些品牌的旋挖钻机由于电喷发动机的故障率居高不下，直接导致销售量大跌，原本的市场占有率和行业地位也随之掉下来了。

电喷发动机故障点

在电喷发动机刚刚兴起的时候，作为以养旋挖钻机为生计的各位老板，也是叫苦不迭，买了电喷发动机的，就算中招儿了，电喷发动机不犯病则已，一旦犯病就要命，故障点除了喷油嘴就是高压油泵，而且这些配件的价格非常昂贵，真心伤不起啊！

重要的是犯病之后，从故障排除到维修完毕，最快也得半天的时间起价，再遇上没有配件等情况，等上3-4天也是它，由此误工而产生的损失代价更高。

难道电喷发动机就一点好处没有嘛？肯定不是，起码排放标准达标了。对于养车的各位老板来说，这个标准达不达标可能不是太在意，而他们在意的是这三方面：发动机的动力和维修保养成本及使用的价值效果。

发动机的动力

可以肯定，电喷发动机动力十足。以某品牌的同款吨位机型的发动机为例，除了排量的增大，采用了双进双排的气门技术，再加上电子控制燃油喷射技术的系统，对于发动机喷油控制的十分精准。

所以能保障每喷出的一下燃油都能够做到完全充分的燃烧，故障排除在外，这样的油气混合，基本挥发出99%功效，绝不浪费。所以，对比直喷发动机，电喷的动力肯定十足。

维修成本

其次，看看维修保养的成本。还是以这款电喷发动机为例：

在改为电喷发动机之前，直喷发动机的保养为500H，保养件都是全原厂。更换CD级机油24L左右，大概300元左右；机油滤芯一个不到200元，就算200元；柴油滤芯2个大概在300元左右。合计：800元。

再看看电喷发动机的保养：250H保养一次，保养件都是全原厂。更换CH级机油24L左右，大概400元左右；机油滤芯一个不到300元，算280元；柴油滤芯两个大概500元右。合计1180元。500H做2次保养，合计2360元。

维修细节

直喷发动机的喷油嘴和高压油泵基本故障率不是很高，即使出现憋车冒黑烟，也可以去校泵和喷油嘴。2000块钱足矣修个利索了。电喷发动机如果一旦加了不好的柴油，故障率飙升，就算是去校泵和喷油嘴（基本换总成）一个原厂的喷油嘴从4000到8000不等，即使现在估计也得3000以上，总之维修一次没个万八千的下不来，就算只换两个喷嘴吧7000元。

这样看来，维修和保养的成本高下立判。

使用价值

最后看看使用的价值效果，也就是效率值。两台20吨的旋挖钻机，同样一个台班（以8H的）工作量的装车为例：同等条件：同样的土方、位置和翻斗车供应不断，司机操作手法相同的情况下，一般的直喷车一个小时可以装7-8车左右。

而电喷车可以高达9-10车左右。再看看油耗：直喷车平均油耗为18-20L左右，电喷车平均为21-25L左右。这样，一个台班8小时下来，直喷车少装了10多车，电喷车却多消耗了四十升左右的油。所以，从效率值看，两者基本可以打个平手。

车主老板在意的这几点分析到这，至于怎样选择，是取动力，还是取经济实惠，就看各位车主对于自己在意点的取舍了。

总结

如今，随着电喷技术的日臻成熟，和多年市场积累的经验，发动机生产厂家也提升了产品质量，电喷发动机故障率也在逐步的降低，所以电喷机的故障不再像以往那般可怕。

最后，还是提醒一下各位机主老板，电喷发动机的故障来源还是在我们使用的燃油品质上，大多数的喷油嘴和高压油泵的故障，基本都是因油中含水而锈蚀柱塞偶件、因油中含脏物而卡滞、划伤柱塞偶件等导致的。

所以，只要我们控制住燃油的质量，那么，电喷发动机“也就那么回事儿”！