小时候家中长辈常常提醒：离大货车远一点！司机根本看不到你！早期的货车可能真的存在驾驶盲区，比如车辆正下方，因驾驶座过高，恰好是司机看不到的视野盲区。而如今的重卡在环视系统上已经非常完善，是否还存在驾驶盲区呢？今天就来聊一聊。

6面镜子助你眼观六路

首先，目前重卡后视系统的基本配置，有6面镜子：左右2个大面积主后视镜、主后视镜下各一个补盲镜、车头右侧一个照地镜、副驾驶车门一个下视镜。

再来看看各个镜子能看到的视野：

主后视镜也叫广角镜，基本上囊括了货车两侧安全范围内的视野。广角镜下方的补盲镜，可以看到两侧车轮情况及与邻车的间距。

副驾驶的下视镜，可以看到右侧车门下方的情况，又排除一个视野盲区。右侧前方的照地镜，让车头前方近距离处一览无余，如果调节好，基本上车前2-3米内的范围都能看见，不存在“行人站近了看不见”的情况。

有了这6面镜子，基本上能保证卡车左右两侧、前下方都能被看到。有卡友会说：那车辆后方不就看不到吗？而且，晚上开夜车本来就视线不好，镜子再多也不行啊！别慌，黑科技还在后面。

360度环视系统杜绝视野盲区

目前上汽红岩智能重卡配置了360度环视系统，让驾驶视野更加完善。全车共有6个摄像头，两侧后视镜下方各2个，车进气格栅前部1个，车尾一个，车辆后方的盲区也可以排除了。

几个摄像头的角度贴合了后视镜的视角，摄像画面比后视镜的视野面积更广。各个摄像角度都能在一个屏幕上切换查看，能帮助卡友快速识别周围情况。

至于卡友担心的“晚上视野不好看不清”的问题，重卡的夜视功能已经帮你解决这个难题了。以这款上汽红岩杰狮H6为例，采用AHD高清传输技术，高感传感器+夜视辅助，即使行驶在漆黑的夜里，也能通过摄像头清楚地看到车辆周围的情况，保障夜间的行车安全。

另外，这款重卡还有后视镜加热功能，遇到雨、雪、雾等天气行驶时，可以立刻加热恢复镜面清晰，也不会有“后视镜结霜看不清”的情况了。

责任心才是最大的“补盲镜”

从硬件上来说，如今的重卡已经尽最大可能给驾驶员提供安全辅助，但能否真正实现驾驶“无盲区”，还要靠卡友们的良好的驾驶习惯和责任心。在倒车会车等重要路况时，眼观六路耳听八方，多看看各个后视镜，充分利用如今重卡的各种“黑科技”，保障周围行人和车辆的安全，也为自己负责，责任心才是卡友们最大的“补盲镜”。