2天，满载30吨，玉柴K11国六发动机以26.5 L / 100 km的超低油耗惊艳了众多卡友，包括司机本人！

这一趟跟车，卡车e族辗转湖北、湖南、广东三地，抵达目的地时，翟车主直呼：“油耗低是预料之中，但没想到这么低”！

从国三到国六，玉柴一路随行

对于玉柴发动机亮眼的油耗表现，翟车主之所以心有准备，是因为在进入运输行业的十余年里，陪伴他的始终是玉柴发动机。

“当时是经过重重筛选，以及运输亲友的推荐下，我选购了搭载玉柴发动机的卡车，用下来一直觉得不错。”

运输之路虽然坎坷，但更强劲、安全可靠的玉柴发动机为翟车主创造了高收益，他很快在行业内站稳了脚跟，生活也越来越好。

“选对发动机，财富来找你，这话一点不假，这十几年来，我的车也换过几辆，但每次选车我只认玉柴发动机，从国三到国六都是如此”

高扭节油，玉柴发动机创造高收益

目前翟车主驾驶的这辆车是东风柳汽乘龙H7前四后八载货车，搭载玉柴K11国六发动机，他透露，因为如今运价低迷，自己日常驾驶大多走低道，虽然低道多是非铺装路面、路况不佳，但是他这辆车很省油，特别是跟其他司机沟通后，翟车主发现车子给他省了不少钱。

就这次来说，玉柴K11国六发动机的油耗仅为26.5L/100km，与同功率竞品发动机相比，最少节省1~2L/100km，以当下柴油价格8元/升、月运输里程1.5万公里计算，每月最少节省燃料费上千元。

另外，翟车主表示，他常常在华中一带运输，这里丘陵、盆地地形居多，十分考验发动机的性能，而玉柴发动机具备十足的强劲动力，翟车主爱车搭载的K11发动机，最大功率和扭矩都比国五提升了10%，低转速下就能输出最大扭矩，发动机1000-1400转/分钟都能保持大扭矩输出，爬坡能力非常强。

究其原因，玉柴K11国六发动机的“DNA”不容小觑，燃油喷射系统高轨压，气道高充气效率，顶置凸轮轴特殊线型设计，高精度齿轮、降噪材料，高强度蠕墨铸铁缸盖，最新冷却技术，还有高效增压器等技术，让这款发动机具备“高扭节油”的特性。

值得一提的是，在跟车过程中，我们真切地感受到这款发动机的噪声特别低，能够让司机更加沉浸驾驶。

按时保养，售后服务深得车主心意

提起玉柴发动机的售后服务如何，翟车主脸上露出了会心的微笑。

“售后服务做得很不错，到处都是服务网点，我们车主可以在东风服务站维修保养，也可以去玉柴的服务网点”。

得益于分布在各地的玉柴配件分库，如果用户发动机有小毛病，配件很好调取，能保证及时维修。

“我用玉柴发动机十几年了，平时就是按时保养，这个没偷懒过，发动机从来没出过大毛病，有小毛病服务站很快就给你解决了，不耽误时间也不耽误事儿”

十年运输路茫茫，翟车主与玉柴发动机之间已经缔结了深深的信任感。

“只要双手还能握动方向盘，发出引擎声的必然是玉柴发动机”！翟车主最后说道。