12月29日，解放卡车即将在长春本部召开2022年商务年会，和往年一样，作为年会的重头戏，解放展出了面向2022年推出的各类重磅车型，而在这些车型中，卡友最为关注的，也是现场亮点最多的，非牵引车系列莫属，所以，今天提加小编就先带大家看看解放2022年的“豪华”牵引车阵容。
解放全新低风阻卡车来袭
这是在解放卡车2022商务年会上最新亮相的一款车型，也是即将在年会上发布的一款新车型，我们可以看到，它的驾驶室采用了这两年才流行起来的“低风阻”造型，从侧面来看，和重汽“黄河”很像，但还是很明显看到J6P的影子，车辆的前脸本来是盖起来的，结果有人一不小心，可以看出，这个前脸造型和目前解放卡车任何一款前脸都不雷同，不过细看起来，和欧曼已经发布的银河牵引车前脸有几分相似，走的也是高端科技风格。
在底盘配置上，这款车搭载560马力的锡柴13升国六发动机，还有AMT变速箱，再加上后桥空气悬架，整体配置很是高端，内饰上同步目前的J6P3.0的造型，没有太多的亮点。
据介绍，这款车叫J6S，是专为快递、快运打造一款牵引车，主打省油、高效，那么，对于它的到来，各位卡友期待吗？
大件运输车型都来了，J7牵引车进一步细分
除了全新亮相的低风阻卡车，现场最为抢眼就数解放J7系列了，而且J7的应用领域进一步细分，除了传统的高效运输领域，现在还展出了大件运输、低鞍座、天然气、氢燃料电池版的J7车型。
J7大件运输牵引车
我们先来看首次亮相的大件运输版J7，在底盘配置上，小编发现它搭载了560马力的国六发动机，匹配了一汽12速直接档手动变速箱，而在后桥上它搭载了加强型的465驱动桥，4.1的大速比，就是为重载打造，而为提升承载力，它采用了前10后11片的钢板悬架，为了让车辆更适应复杂的路况，这款车还搭载了福伊特的液力缓速器。
这么多的钢板悬架在J7上真少见
从这个配置来看，这款J7大件运输牵引车，应该不是拉超吨大件的，而是为标载运输内的大件物品（诸如风力发电机的风叶，小吨位的发电机轮组等等）打造的一款车型。
J7超低鞍座牵引车
而现场另一款亮点十足的J7则是4X2的超低鞍座车型，它通过采用专用的空气悬架前桥和驱动桥，异性断面纵梁，超薄鞍座，低扁平比轮胎等等，实现了鞍座离地高度只有950mm，让后面的货箱载货容积增加了20%。
配了4个大气罐的解放J7天然气卡车
现场展出的LNG版的J7车型也很有亮点，它搭载了530马力的解放天然气发动机，在车辆上布置了4个天然气储存气罐，底盘左右两个各600升，驾驶室后面的两个则分别为1350升和1000升，这么算下来车辆气罐总容积则达到了恐怖的“3550升”，极大了提升了天然气卡车的续航能力，更值得一提的是，这款天然气卡车还匹配了后桥空气悬架。
氢燃料电池版的解放J7
现场还展出了J7的氢燃料电池版车型。
J6平地板车型全部改名叫“J6V”？
解放J6V牵引车
作为今年刚刚推出的J6平地板车型，在现场也得到了重点展示，虽然了车身上还是写着J6P 560马力的字样，不过据了解，为了和目前的J6P车型有所区分，J6平地板车型在2022年即将以新的名字来——J6V，来进行推广销售。
解放J6V牵引车内饰
在外观上，J6V真的是更“年轻化”了一些，特别是立式的大灯造型和一体式后视镜的采用，让它相比老款的J6P更具科技感。当然最值得一提的，还是它的内饰配置，地板高度的大幅降低，真的让车内空间一下子大了很多，整体看起来更宽敞通透了，而超过1米宽的卧铺和卧铺下可以内开的储物格的加入，也让车辆的舒适性提升到了新的等级。
青岛解放全新发布的“鹰途商务舱”车型也在现场展出
解放鹰途牵引车
日前青岛解放全新发布的“鹰途”牵引车，也在现场进行了重点展出，这款车和J6平地板车型应该是“姊妹”车型，因为它在底盘配置和内饰配置上，几乎一模一样，唯一的不同可能就是外观和卧铺的造型和宽度了。
解放鹰途牵引车
更值得一提的是，据了解，这两款在售价上也十分接近，今后卡友买解放车型，想要平地板大空间，底盘配置给力，性价比又要高，选鹰途到底还是J6V？可能真的要纠结一番了。
