都形容春雨是如牛毛，又多又细，大年刚过，各处都开始施工，在春季施工一定要注意设备的维护保养工作，防止雨水使零件生锈，同时也要做好施工排水措施，一定要拿到施工的平面图和排水的平面图，确定排水方向，谨防意外。注意雷电对机器的影响，尽量避免在雷雨天气施工。

春季施工除了要避免雨水的侵扰，还要注意发动机柴油工作压力低的问题。

在解决问题前，我们需要了解发动机柴油工作压力低的根本原因：

1、机油泵不转，猜测机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键毁坏或是松脱；集滤器损坏使机油泵吸进异物，齿轮被卡死，一定会使机油泵跳停，机油压力降为零。这时应拆换毁坏的平键或集滤器。

2、机油泵损坏，机油泵泵轴与衬套两者之间的空隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因损坏而过大时，一定会造成泵油量降低，使机油压力降低。这时应拆换损坏的零部件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙修复到标准规定范畴。

3、机油剩余油严重不足，假如机油剩余油严重不足，会使机油泵的泵油量减少或是因进到气体而泵不上油，使机油压力降低，曲轴与轴承、缸套与活塞还会因为润滑欠佳而加重损坏。因而，应在每天做工作之前常规检查油底壳中的油量，确保油量的一切正常，严重不足时要加上同一个生产厂家生产加工的同一个产品型号的机油。

4、发动机温度过高，假如发动机冷却系污垢过多、散热不良、长期超负荷工作或是喷油泵的供油时间过迟等一定会使发动机超温，加快机油的脆化、变质、变稀，从各配合空隙中泄露，压力减少。应清除水垢、调节供油时间段、让发动机在额定值负载之内做工作。

5、主轴承与连杆轴承的协调空隙变大，发动机长久运用后主曲轴与连杆轴承的配合空隙逐步扩大，泄露增多，机油工作压力便降低。此配合空隙每增多0.01mm，压力就下滑0.01MPa。这时，可修磨曲轴，配搭新的连杆轴承和主轴承，恢复正常其相互配合空隙。

6、旁通阀毁坏，为了维持主油道的一切正常油压设有旁通阀，假如其调压弹簧软化或调节失当，阀座与钢球的相互配合面损坏或是被卡死而关闭关不紧时，回油量提升，主油道的压力就会下滑。这时应卸下来旁通阀做好常规检查，最终把压力调节到正常值标准。

7、发动机超温，机油变稀，压力下滑。拆下来散热器，修理或更换，修复其作用。假如限压阀设定工作压力过低、调压弹簧变松或是密封面泄露，都是引起设置工作压力过低。这时应调节限压阀使工作压力完全恢复。

8、机油牌号不合 不同的发动机必须加上相同牌号的机油，同一个产品型号的发动机在不一样的时间段也应选用不一样牌号的机油。要是选择的机油有问题或不合格机油，发动机运作时就会因粘稠度过低而增加泄露，压力减低。应正确、合理的选择机油，确保机器稳定工作。

9、机油滤清器阻塞 当机油滤清器阻塞而无法流通时，设于其基座上的旁通阀被开启，机油不经过滤直接进到主油道。假如旁通阀的启用工作压力设置过高，当机油滤清器被阻塞时就无法立即开启，机油泵工作压力就会升高，内漏就会提升，对主油道的供油量减少，机油工作压力就会降低。应保障机油滤清器的清洁；合理调节旁通阀的启用工作压力，立即拆换或是修补毁坏的元器件或是配合面，恢复正常其正常值。

10、压力传感器不灵敏或油道阻塞，假如压力传感器不灵敏或主油道至压力传感器的油道阻塞而油流受阻时，机油工作压力就会降低。可做如下检查:发动机怠速运行，松掉油管接头，观察油流的具体情况，判定机械故障位置，拆换压力传感器或清理油道。限压阀设置工作压力过低 在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑零部件以前，务必确保合理的工作压力。