空挡及挂挡后,变速油压均不稳,或偏低,而整机行走无力
变速箱存油量不足——发动机运转后,变速箱油位应在油标的中位
变速箱油底壳滤网堵塞——清洗油底壳滤同
行走油泵吸油管变质、老化或弯折严重,使通流面积减少——检查更换损坏的油管
减压阀损坏或调定压力偏低——清洗调整并测量其配合磨损极限间隙,不得超过O.06mm
行走泵损坏,排油量低——卸下变矩器至散热器的回油管,起动发动机,怠速运转,这时离合器压力表无压力或压力偏低,而卸下的油管不流油为行走泵损坏,流油为减压阀损坏
空挡及挂挡后,变速油压均不稳,或偏低,而整机行走无力
变速箱存油量不足——发动机运转后,变速箱油位应在油标的中位
变速箱油底壳滤网堵塞——清洗油底壳滤同
行走油泵吸油管变质、老化或弯折严重,使通流面积减少——检查更换损坏的油管
减压阀损坏或调定压力偏低——清洗调整并测量其配合磨损极限间隙,不得超过O.06mm
行走泵损坏,排油量低——卸下变矩器至散热器的回油管,起动发动机,怠速运转,这时离合器压力表无压力或压力偏低,而卸下的油管不流油为行走泵损坏,流油为减压阀损坏
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