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桥式起重机维修维护,桥式起重机维修保养方案
2021-12-22 来源:今日头条-南京顺杰

桥式起重机维修系统1。桥式起重机主要由机械、电气和金属结构组成。

1.机械部分由主起升机构、副起升机构(仅适用于15t以上)、小车运行机构和大车运行机构组成。包括:电机、联轴器、传动轴、制动器、减速器、鼓轮等。

2.金属结构主要由桥架(主梁、端梁、栏杆、平台和小车轨道)、驾驶室和小车框架组成。

3.电气部分由电气设备和电路组成,包括桥式起重机的动力装置和各机构的启动、调速、换向、制动和停止控制系统。二.检查维修制度由于桥式起重机的部件较多,根据各部件的技术特点不同,在实际工作中,维修检查周期分为周、月、年,各周期的具体内容如下:1。每周检查和维护,每周一次,维护和检查,内容如下:2。检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动,杠杆、弹簧无裂纹,制动轮上的销、螺栓无裂纹。刹车是否可靠。制动器开启时,制动片的开口应小于1.0毫米,制动片与制动轮两侧的距离间隙应相等,各轴销不应卡住。3.检查安全保护开关和限位开关是否定位准确,工作是否灵活可靠,尤其是上升限位是否可靠。

4.检查卷筒、滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常,有无脱槽、串槽、打结、扭绞等现象,钢丝绳夹板螺栓是否紧固,有无双螺母锁紧装置。

5.检查提升机构联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动或短。

6.检查各机构传动是否正常,有无异常噪音。

7.检查各润滑部位是否完好。

8.检查轨道上是否有妨碍桥式起重机运行的异物。三.每月检查和维护。检查制动片的磨损量不应超过2mm,制动片与制动轮的接触面积不应小于70%;检查各销轴的安装、固定、磨损和润滑情况。每个销轴的磨损不应超过原直径的5%,小轴和芯轴的磨损不应超过原直径的5%,椭圆度应小于0.5毫米。2、检查钢丝绳的磨损情况,是否有断丝等现象,检查钢丝绳的润滑情况。3.检查吊钩是否有裂纹,其危险截面的磨损是否超过原厚度的5%;挂钩螺母的锁紧装置是否齐全,挂钩组上的所有零件是否齐全可靠。吊钩应转动灵活,不卡死。4.检查所有螺栓是否松动和短缺。5.检查电机、减速器等底座的螺栓紧固情况,并逐一拧紧。6.检查减速机的润滑情况,油位应在规定范围内,并采取措施防止漏油。7.润滑齿轮。8.检查平衡滑轮处钢丝绳的磨损情况,并润滑滑轮和滑轮轴。

9.检查皮带轮的状况,看其是否灵活、损坏或破裂,并特别注意天车轴的磨损。10、检查制动轮,其工作表面粗糙度不得超过1.5毫米,制动轮不应有裂纹,其径向圆跳动应小于0.3毫米.11、检查联轴器,键和键槽不应损坏、松动;两联轴器之间传动轴的轴向弦长动量应为2 ~ 7毫米。检查大小车运行状态,应无啃轨,启停时三个支点是否扭曲等。检查轮辋和胎面的磨损情况。轮辋厚度的磨损不应超过原厚度的50%,车轮踏面的磨损不应超过原车轮直径的3%。13.检查大车的轨道状况,看螺栓是否松动或短接,压板是否固定在轨道上,轨道是否有裂纹或断裂;两钢轨接头间隙是1 ~ 2mm(夏季)还是3~5mm(冬季),接头错位是否大于1mm。14.彻底清洁起重机,清除上面的灰尘。

10.半年度检查和维护。半年一次的保养和检查,除了每月一次的检查外,还应包括:

1)检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况,齿面点蚀损伤不应超过啮合面的30%,深度不应超过原齿厚(固定弦齿厚)的10%;齿轮齿厚磨损量占原始齿厚的百分比不得超过15% ~ 25%;检查轴承的状态;更换润滑油。

2)检查大小车轮状况,润滑车轮轴承,消除啃轨。

3)检查主梁、端梁主焊缝是否开焊或锈蚀,锈蚀不应超过原板厚的10%,主要受力部位是否有疲劳裂纹;各种护栏、支架是否完好;检查主梁和端梁的螺栓,并再次拧紧。

4)检查主梁的变形。检查小车轨道的状况。主梁的空载扰动不应超过其跨度的1/2000;主梁向内水平侧弯不得超过实测长度的1/1500;小车轨道不应卡死,轨道顶部和侧面的磨损(单侧)不应超过3毫米。

5)检查滚筒,滚筒内壁磨损不应超过原壁厚的20%,绳槽凸峰应变尖锐。

6)拧紧起重机上的所有连接螺栓和紧固螺栓。

7)桥式起重机的润滑是保证机器正常运行、延长零件使用寿命、提高生产效率和安全的重要措施之一。维修人员应充分认识设备润滑的重要性,定期检查各运动点的润滑情况,并定期向各润滑点添加润滑油(脂)。

11.桥式起重机的主要润滑部件a .桥式起重机的吊装;b .各种轴承;c .所有齿轮联轴器;d .减速器;e .钢丝绳;制动器上的铰接点。

12.润滑注意事项A保持润滑油(脂)清洁;b .不同品牌的润滑油(脂)不能混用;c .选择合适的润滑油(脂)在规定时间润滑;d .采用压力注脂法(油枪或油泵、螺柱帽式油杯)添加润滑脂,将润滑脂挤到摩擦面上,防止用手擦拭时进入摩擦面;e钠润滑脂亲水性强,易失效,不宜在潮湿地区使用;f .各机构无注油点的转动部件应定期用薄油壶加在各转动间隙内,以减少部件摩擦,防止腐蚀。

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