如果说港机制造锤炼的是装备铁军“铁的信念与铁的担当”，那么装船运输与整机迁移则能彰显铁军身上“铁的意志与铁的作风”。因为要在装卸码头开展大型设备运输，往往需要抢在货船靠离限定时间内、抢在暴风雨雪天气之前、抢在潮汐变换转瞬之间，精准指挥、高效运转，这是一场铁军将士与船舶航线、码头泊位、恶劣气象的时间竞速赛，更是一场与日月星辰、与大海潮汐合奏的奋斗交响曲。进入2021年的收官月，装备集团青岛装备公司将要为6家客户运输16台港机设备，各路纵队分赴天津，以及青岛老港、前湾和董家口三大港区，用拼搏与实干刷新着单月发运频次最高、数量最大的新纪录，用智慧与汗水创造着冲刺满堂红的新业绩。

青岛港前湾港区QQCT码头桥吊迁移现场

12月3日8:00，装船小分队进驻现场，开始对首台迁移的21#桥吊进行控制系统封固、行走机构解封、吊耳焊接、行走90°转向、轨道铺设等准备作业；12月5日3:00驳船顶靠到位，开始在驳船上铺设轨道；14:30潮汐水位让驳船与码头呈现平齐，重达2000多吨的大桥吊开始滑移，15:30桥吊平稳上船，转入封船加固作业；12月6日8:30，驳船起航驶向青岛港董家口港区，已不间断奋战72小时的队员们在码头现场匆匆吃了口早饭后，就迎着海港的第一缕阳光，投入到第二台6565桥吊迁移前准备作业。

青岛港董家口港区桥吊卸船现场

12月6日6:00，卸船小分队已开始了紧锣密鼓的轨道铺设、卷扬机定位、配重安装等准备作业；12月7日8:30，来自青岛前湾QQCT码头6565桥吊的驳船顺利停靠，队员们立即开启拆卸封船工装作业；21:30大海的潮汐再次让驳船与码头紧密相连，乘着漫天的星光，21#桥吊开始滑移下船，23:00桥吊顺利滑入既定码头轨道；小分队一刻不停开始设备行走机构转向、封固，控制系统恢复、重启，12月8日8：00桥吊前大臂迎着朝阳，缓缓落下，傲立在董家口港区大唐一期码头现场。而青岛前湾码头第二台桥吊也已准备就绪，整装待发。

12月11日，历经8个昼夜近192小时不舍昼夜、奋勇拼搏，两台6565桥吊顺利由青岛前湾港区“搬到”了董家口港区。

天津金岸门机发运现场

与此同时，由青岛装备在天津金岸重工基地研制的天津港3台门机整机发运大会战也在如火如荼展开。12月9日12:00驳船顺靠码头，发运小分队的轨道铺设、卷扬机固定、牵引钢丝绳穿牵、配重固定等准备作业一直持续到12月10日5:00，万事俱备，平潮如期而至，5：30，第一台40吨门机顺利被牵引滑移上船；紧接着封船加固作业，与第二台25吨门机码头轨道调整到位同步进行；17:00，在潮汐的高点，第二台门机沿着新调整的轨距顺利滑移上船；紧接下一个潮汐高点，12月11日6:00第三台门机开始滑移，连续28个小时，抢抓3个潮汐点，发运小分队精准把控、一气呵成，三台门机船上一字排开，码头的第一缕曙光为设备镀上金光，也为队员们扫去一夜的寒气。望着驳船缓缓离港，队员们马不停蹄奔赴天津港码头，因为那里还有两台待迁移的16吨老门机等待着，与这三台新门机实现“同船渡”。

青岛厂区7070桥吊发运现场

你方唱罢，我登场。12月11日，公司为青岛港QQCT研制的88#桥吊开始沿着青岛厂区总装码头预设轨道进行移位，这个全新一代半自动化7070桥吊的“隆重出场”，首先要让总装码头45泊位上原有的作业门机和两台在造40吨门机都“退避三舍”。12月12日8:00，桥吊抢在大风抵达前顺利滑移至码头前沿，23:30顶升、转向、封固到位；12月13日2：00驳船顶靠到位，10：40潮汐到位，88#桥吊开始沿轨道稳步上船；经过封船加固，12月14日6：00，驳船驶向青岛港前湾港区81泊位。而此时，原来驻守在QQCT码头现场的6565桥吊迁移小分队已枕戈待旦，新一轮的卸船接力赛即将打响，装船小分队也马不停蹄投入到第二台7070桥吊装船准备作业之中。

这场前所未有、酣畅淋漓的设备转运大会战，一举创出同时指挥3种吨位驳船往返停靠13次、4台桥吊与5台门机安全高效“大迁徙”的全新战绩，得到了天津港、青岛港集团各部门、QQCT、轮驳公司、董分公司、大港公司及船方用户的一致好评。12月15日，“交行之星”号驳船将抵达大港44泊位，开始7台门机的运输任务。乘借着山东港口融合发展的东风，青岛装备人将以霍董事长调研讲话精神为指引，传承好“铁的信念、铁的担当、铁的意志、铁的作风”精神品格，锻造了一支招之即来、来之能战、战之必胜的“装备铁军”队伍，为建设世界一流的海洋港口提供一流的装备服务保障。