“根据我多年的经验，挖掘机用发动机从进口品牌切换到国产品牌是很难的，客户需要一个接受过程。不过从临工55挖掘机换装潍柴发动机情况来看，客户的接受程度比我们想象得要快。今年我们一共卖了200多台配潍柴发动机的55机，客户的评价很不错。所以我对潍柴在挖掘机领域进一步替代进口发动机非常期待。”

12月13日，在潍坊参加山东重工·潍柴动力2022年商务大会工程机械动力分会的周总如此表示。周总是山东临工在山东区域的代理商，因为临工装载机而结缘潍柴发动机，前后已有20年，对潍柴发动机今年以来在挖掘机领域的突破，他感到非常振奋。

山东重工·潍柴动力2022年商务大会工程机械动力分会现场

的确，2021年度潍柴在挖掘机领域的成绩完全可以用“突破”二字来形容——今年以来，潍柴5-90t挖掘机用发动机产品均已实现批量配套，90T以上配套产品已开发完成，预计全年可实现销量同比翻番增长！

当然，表现抢眼的不独有挖掘机板块！2021年，潍柴工程机械动力在装载机领域同比增长18%，占有率高达80%；汽车起重机领域装机占有率达65%，尤其是300t以上全地面起重机，国六市场占有率达到100%；宽体自卸车用发动机占有率达83%；推土机领域占有率85%、轨道车占有率80%、履带吊70%，高空作业平台实现大幅度跃升……

2021年，潍柴工程机械动力预计将实现20万台总销量，同比增长10%以上，产品覆盖工程机械各细分市场，市场占有率继续保持遥遥领先。

此外，相较于销量连续刷新纪录、再次迈上新台阶，潍柴对于非道路国四先机的掌控更值得关注。

据了解，面对即将于2022年12月1日起全面实施的非道路国四排放，潍柴已针对非道路国四产品全部完成了布局。WP2.3N、WP4.6N、WP9H、WP10H等产品配套挖掘机、装载机等市场目前已经具备销售条件，而全系列非道路国四产品也已是万事俱备只欠东风。

更为难能可贵的是，全系列国四产品在效率、动力性提升的前提下，油耗较国三产品甚至将降低5-8%。潍柴工程机械业务相关负责人表示，“潍柴对国四产品的基本要求就是经济性务必高于国三阶段，要让客户多花的钱带来更多的收益。”

潍柴工程机械动力全系列非道路四阶段产品发布

那么如何实现这一点？当天的商务大会上，潍柴从“人有我全、安全可靠、高效省油、适应环境、智能电控”五大维度对非道路国四产品的性能优势进行了深入解读；还围绕“发动机+液压传动系统”的动力总成解决方案，分享了潍柴笑傲非道路国四时代的另一大制胜法宝。

众所周知，全球工程机械零部件供应商，往往只能提供单一的发动机或液压件，因产品同质化严重，无法打造差异化优势，且整机和零部件很难实现深度协同。对此，潍柴携同林德液压提供“发动机+液压传动系统”动力总成解决方案，实现1+2>3的优化效果。针对国内市场现状，林德依靠潍柴国内资源与德国林德技术，打造差异化液压动力总成产品，提高产品竞争力。2021年完成13类行业22个机型差异化产品落地，2022年实现液压动力总成在各行业的差异化优势全面建成。通过全新一代高效动力系统解决方案，完美引领行业排放和技术升级，为客户带来更大利益。

心无旁骛攻主业！2021年度，潍柴克服重重困难，逆势增长，实现了高质量发展的潍柴速度！面对未来更加复杂的市场形势与挑战，潍柴将继续携手广大合作伙伴，用更高效耐用的优质产品，提升客户粘性，叫响高端动力品牌！