应对双十二物流高峰，快递运输用什么车更给力？_问答_资讯

双十一期间，全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件，同比增长超过两成。从这个数据趋势来看，即将到来的双十二，同样也面临着一场物流高峰。那么，面对快递物流高峰期的“大考验”，什么车型能够从容应对呢？

红岩牵引车：拉得更多，跑得更快

长途快递运输运载量大，对时效、油耗要求高，需要运输车型兼具高效、经济优势。红岩杰狮H6 4×2牵引车、红岩杰狮C6 PLUS 4x2牵引车拉得多、跑得快，则是长途快递运输最佳选择。

以红岩杰狮H6 4×2牵引车为例，这款车可搭载上汽动力13E发动机，匹配法士特12直接挡/ZF AMT+440/457桥，可达到2.6~2.8小速比，最大马力560Ps，不仅在快递运输中起步快、加速快，还能够持续输出澎湃动力，保证快递以最快速度抵达目的城市。

此外，这款车还可综合匹配及采用智能自适应系统降低油耗2~3L/百公里，为快递运输节省油耗成本，若跑一趟单程1000公里的长途，则至少能省20L柴油，按照当下柴油7元/L来算，一趟则最少能省140元油费，实打实的为用户降本增效。

红岩载货车：更灵活、更便捷

在高效、经济需求上，快递快运场景对载货车还要求装得多，以更灵活、更便捷的优势穿梭于各大城市。上汽红岩载货车中的红岩杰狮H6 6×4中置轴货运列车、红岩杰豹H6 4×2/6×2厢式车都是不错的选择。

以红岩杰狮H6 6×4中置轴货运列车为例，主车长度达到12米，是一款超大容积列车，货箱容积最大达到130立方米，运载能力大大提升。同时，这款车可实现主车单独运输、甩挂运输的组合，可根据用户实际需求调整运输模式，提高使用效率，增加经济性。比如在装载货物时，主车可与挂车快速分离，同步做好加油、加尿素等准备工作，达到省时、高效、灵活的运载效果。

此外，这款车可搭载科索C11国六发动机，最大马力460Ps，速比3.083，在转速1000-1500rpm时即可爆发出2100N·m的峰值扭矩。大排量+大扭矩+小速比的黄金动力组合，在实际运输中，可持续输出强劲动力，高效节能，有效降低运输成本。加上低至0.533的风阻系数，在长途运输中能有效降低行驶阻力，让车辆跑得更快。