“美联储加息”、“央行降准”，关注市场动态的朋友对近期这两大“事件”一定不陌生。单说与我们关联密切的“央行降准”，会给来年的工程市场带来哪些影响？今天我们一探究竟！

事件：央行宣布12月15日下调金融机构存款准备金率0.5个百分点，共计释放长期资金约1.2万亿元，以支持实体经济发展。另一边，12月6日国家召开促进房地产健康发展和良性循环的会议。

宏观政策的风吹草动无不影响着咱们实体的工程人，尤其是前阵子“水深火热”的中小挖机主们，“降准”那是利好多多。这意味着贷款政策可能偏宽松、中小企业扶植力度可能加大、甲方流动资金变充裕（回款更顺畅）、还能盘活许多濒临停工的项目。

2021年的挖机市场高开低走，还伴有价格战、后市场滞后等现象（媒体公布的二手机价格指数，对比2018年降幅超过50%已经跌至48.1），很多机友对短期内的行业形势并不看好。

但是，这波降准操作提振意味明显。我们有理由相信，转到2022年的工程量与开工率将回升，凯斯机友们的施展空间将增加。再想想近期回落的燃油价格，是时候让凯斯挖机陪你“重启”新征途啦！

凯斯入库，转年大赚，有两款利润满满的土方机不容错过！

01CX210C：凭效率“抢活”

如果土方吨级都规定到20吨，机主的收益将与作业效率直接挂钩。想要多赚钱的奥义，就是把作业效率提上去。日常包工程包土方，20吨后八轮一车40-50元，装车效率直接决定了一天能赚多少。

竞争激烈的20吨市场，凯斯CX210C是很多竞手的“假想敌”。因为效率、作业速度，说到底考验液压系统调教与控制技术。凯斯独有的Pro Control System (PCS) 精准液压控制系统，是以多项液压系统智能技术，来保证高效、稳定作业。复合作业速度和综合作业效率都堪称卓越。

有心的机友可能已经发现，不管是最大挖掘高度、最大挖掘深度，还是最大挖掘半径，CX210C的尺寸都占有一定优势，铲斗容积1.1方，也比传统1方斗更大。但是这种作业范围和斗容的增加并不是靠牺牲挖掘力来实现的。

从另一视角，机器“有劲”最直观的数据是斗杆挖掘力和铲斗挖掘力。凯斯CX210C这两项数据十分出彩，斗杆挖掘力极限为110kN，铲斗挖掘力为152kN。在同级别设备中同样首屈一指。

现在，我们已经知道了机友们常说的“速度快、干活有劲、出活……”的原因，入手CX210C，转战2022将无往而不利。

02CX300C：降本兼降维

传统观念里，30吨是中大挖掘机的分水岭，坦白说CX300C凭作业能力已经拿到了矿山的“准入门票”，只是想要追求土方的大产能，以CX300C降维抢占土方新商机，未尝不是增效之选。

虽然吨级增加了，可是依托凯斯高级能源管理系统的加持，CX300C的油耗相比传统20吨机并未明显增加。CX300C凭借5项全新省油功能，比上一代B系机型节省了15%油耗。

作为一款征战矿山的设备，CX300C结构件如上下车架、动臂、斗杆、铲斗、履带、护轨器等都经过了多种强化设计，出色的可靠性与耐久性降维到基建土方，丝毫没有压力。

入手一台凯斯CX300C，如果转年的当地市场没有达到预期，经营者还可以跳转到基建上游的石料、矿山开采产业，总归有利可图。

宏观经济层面、运营成本层面已经为来年的土方挖机行业做好了铺垫。现在联系凯斯代理，试驾试乘后，走完商务流程并提车，转年便可开启赚钱之旅，岂不美哉？