寒冷地区的自卸车在冬季运输易于冻结物料时，如果货物在箱内冻住，举升倾卸时会造成货物滞卸，严重时还可能由于重心偏移而导致事故。与此同时，咱们要知道一般汽车尾气温度最高可以达到550℃ 以上，如果能把汽车排气的余热利用起来不就能解决冬季货物冻住的事情了吗？而且算是循环利用资源，更加环保。

小编今天就给大家介绍一种以汽车尾气作热源的底板加热自卸车，即在原有结构上增加了加热用的烟气通道、弹性接口、转换装置、净化装置等功能部件。整套加热系统可作为一个独立的装置从整车上分离出来，适于批量生产及在用车改造。特别是在增加了过滤净化装置后，能明显减少排放，有利于环保。该车能满足自卸车冬季作业或运输沥青、重油等物料时的防冻、保温要求。通过转换开关可控制加热系统工作状态，在夏季或不需要加热时可关闭加热系统。

底板加热装置简介

加热系统包括固定管路、活动管路、弹性连接器和控制机构、净化装置，充分利用尾气的热能作为加热系统的能量来源，以解决货物易于冻结的问题，还可用于驾驶室的采暖，改善驾驶员的工作条件。

底板加热装置整体结构

图1 结构简图

如图1所示，工作过程为固定烟道与汽车消音器连接在一起，安装在车辆下方。固定烟道与加热排气口和弹性连接器相连，在固定烟道中部还有一个分支管路作为不需底板加热时的排气口，与固定烟道构成三通型管路，其上装有控制排气口开闭的气控阀门，发动机的高温烟气从汽车消音器进入固定烟道。当不加热排气口关闭时，烟气只能沿固定烟道流至弹性连接器，再进入加热管道对箱底板进行加热;当不加热排气口打开时，烟气直接排出，而不加热货箱。

底板加热装置控制方式

底板加热装置采用气控阀操纵，主要元件是气控阀和气缸，通过气缸伸缩来控制阀门的开闭，原理见图2。气控阀布置，适合远距离操纵。

弹性连接器

弹性连接器的作用是当底板加热自卸汽车的货箱举升下落时，确保固定管路与活动管路脱开或连接，弹性连接器包括上密封盘、下密封盘、套筒、弹簧、连接件和固定盘。一套筒套在固定烟道尾端的外面，两者的间隙很小，起导向的作用。弹性连接器下密封盘的位置比固定烟道排气口高，使弹簧有一定压缩余量。当货箱起落或道路颠簸时可缓冲和减震。下密封盘与上密封盘的接触面经过机械加工，在弹簧的作用下严密贴合，不会泄露烟气，上密封盘与加热管焊接一起。烟气从固定烟道流至弹性连接器后，全部进入加热管道对箱底板进行加热。