法国公司Bolloré集团正将其非洲分公司挂牌出售，达飞、马士基等航运巨头企业，都对此很感兴趣。

据法新社和巴黎日报称，法国Bollore集团已委托一家投资银行研究出售其雇员超过两万人的非洲分公司。

投资银行摩根士丹利（Morgan Stanley）已受聘调查潜在买家的兴趣，尤其是航运领域的巨头企业。目前，达飞集团和马士基都已对此表示出兴趣。

据了解，Bolloré集团是法国亿万富翁Vincent Bolloré家族旗下企业，其非洲公司在非洲的42个港口开展码头经营、船舶代理等业务，主要管理中非和西非的16个集装箱码头，7个滚装码头等。2020年，Bolloré非洲公司的营业额为21亿欧元。Bolloré集团是非洲物流起家的媒体和通讯巨头，目前通讯业务占Bolloré集团80%的利润！

Bolloré集团成立于1822年，目前主要包括交通物流、通信、电力存储三大业务板块，是世界上规模最大的500强公司之一。Bolloré集团在巴黎证券交易所上市，Bolloré家族持有公司的大部分股权。鉴于家族持股的稳定性，集团能够制定长期的投资政策。Bolloré集团坚持在持续创新和实施国际化战略的基础上进行多元化发展，因此在运输和物流、通信和传媒、蓄电及蓄电解决方案各个业务板块均保持强大的市场地位。除主营业务外，Bolloré集团还在种植园和很多其他领域进行投资。

其中，交通物流是该集团的重要板块之一，在全球109个国家和地区拥有34000名员工。2020年，该业务板块营业收入为58.2亿欧元，EBITA为5.51亿欧元。Bollore非洲分公司的营业额超过20亿欧元，拥有20000名员工。它也是法国在非洲经济影响力的重要载体。

由于航运市场持续火热，航运巨头当前有充足的资金进行业务扩张。根据报道Vincent Bolloré要求投资银行Morgan Stanley摩根士丹利调查这个非洲分支的潜在买家。法国达飞、丹麦马士基、迪拜环球港务和中国中远海运可能成为买家。目前阶段，只是有一定的可能性，但可以肯定的是，在过去十年中，Bollore将其集团的重点重新放在了电视媒体、广告和通信领域。

马士基预计，其2021年的自由现金流将超过70亿美元。对此，马士基CEO施索仁（S?ren Skou）曾表示：“强大的自由现金流使我们有机会进一步投资，进行业务转型。”

马士基海运与物流业务CEO柯文胜（Vincent Clerc）则透露：“为支持业务实现有机增长，马士基将继续通过并购，增强物流与服务业务能力，逐步扩大业务规模。”近两个月，马士基已收购了三大电商物流企业。相信其将继续在市场上寻觅合适的收购对象。

达飞今年则将业务重点放在空运领域，意在构建从仓储管理到海陆空运输的无缝服务。作为以收购起家的航运巨头，如果在供应链领域有优质资产，达飞一定不会放过。

非洲的港口和铁路活动是它20世纪80年代中期建立的历史堡垒，现在Bollore在42个非洲港口均有分布作为码头运营商、船运代理或装卸工。它管理着16个集装箱码头，主要分布在中非和西非，还有三个铁路特许经营区、仓库等。

1999 年– Bolloré 收购了非洲网络 AMI，Bolloré Investissement 收购了英国航运公司 OTAL 及其在非洲的陆路运输网络。

2001 年– 将总部位于非洲和亚洲的烟草业务 (Tobaccor) 75% 的股份出售给英国帝国烟草集团。Bolloré Energie 收购 BP 在法国的燃料分销子公司的业务。Bolloré 的航运子公司 Delmas 收购了意大利 Linea-Setramar 公司 80% 的股份。

2002 年– IER 收购了专业访问控制公司 Automatic Systems。SDV 收购在亚洲拥有重要运输网络的德国 Geis 集团的货运代理业务。

2006 年– 出售航运业务 (Delmas)。购买 12 个区域 WiMax 许可证。出售瓦卢瑞克 10.2% 的股份。

2007 年– 收购英国领先的物流和货运代理集团之一的 JE-Bernard 和专门从事航空航天业的美国物流公司 Pro-service。收购 Avestor 在加拿大的电池资产。推出免费日报 Direct Matin Plus。出售 Vallourec 3.5% 的股权并加强在 Havas 和 Aegis 的地位。

2008 年– 出售 Vallourec 3.6% 的股份。为开发电动汽车成立两家合资企业（Bluecar 的 Pininfarina 和 Microbus 的 Gruau）。获得了八个进一步的 Wimax 许可证。收购铜带走廊领先的公路运输公司 White Horse 和南非第五大货运租赁公司 SAEL。收购 CSA 集团。

2009 年- 赢得贝宁科托努集装箱码头的特许经营权，并开始在刚果黑角港口码头运营。将 Papers 业务出售给美国集团 Republic Technologies International。截至 2009 年 12 月 31 日，Vallourec 的持股比例增至 5.2%。

2010 – 获得非洲港口特许权（塞拉利昂的弗里敦、多哥的洛美……）。收购地面数字电视台Virgin 17，更名为Direct Star。赢得 Autolib 的合同。

2013年——赢得莫桑比克奔巴石油港、科特迪瓦共和国阿比让第二集装箱码头和塞内加尔达喀尔滚装码头的管理权，石油物流部门收购PMF-Petroplus Marketing France。Bolloré 集团现在持有 100% 股份的 Plantations des Terres Rouge 退市。Blue Solutions 于 2013 年 10 月 30 日在纽约泛欧交易所巴黎市场首次公开募股 (ipo)。推出 Bluely 汽车共享服务（里昂-维勒班）和 Bluecub（波尔多）。于 2013 年初出售了 Aegis 持有的剩余 6.4% 股份。

2015 年– 维旺迪的股权增加至 14.4%。Havas 成功的公开换股要约使所有权提高到 82.5%，然后配售 22.5% 以保持股票的流动性，使所有权降至股本的 60%。在克里比（喀麦隆）、帝力（东帝汶）和瓦勒（海地）获得港口特许权。在印第安纳波利斯（美国）推出 Blueindy 电动汽车共享服务。Bluetram 新工厂落成典礼。展示 12 米长的电动巴士。与 PSA Peugeot Citro?n 合作开发和销售 E-Mehari。

自 2017 年 4 月 26 日起全面整合 Vivendi。Vivendi 收购 Bolloré Group 在 Havas 的 59.2% 股权，随后对其余 Havas 股本进行简化收购、公开回购要约和挤出，使 Vivendi 能够持有 100% 的 Havas 资本。Bolloré 完成了对 Blue Solutions 的简化收购，收购了 Blue Solutions 7.6% 的资本。作为股份回购要约的一部分，出售 Gaumont 约 10% 的股份。获得喀麦隆新 Kribi 集装箱码头的特许权。部分收购 Necotrans 资产。位于加蓬奥文多的新多功能码头落成典礼，Bolloré 集团将成为集装箱活动的独家运营商。

2018 年——通过行使期权和新收购股份增加维旺迪的股本，使股权在 2018 年 12 月 31 日达到资本的 26.28% 和投票权的 28.51%。维旺迪出售 27.3% 20亿欧元入股育碧。维旺迪以 2.67 亿欧元出售 Fnac-Darty 11% 的股份。Autolib 在巴黎的汽车共享服务结束。在洛杉矶推出电动汽车共享服务 BlueLA。

2019 年– 将法国的港口活动出售给 Groupe Maritime Kuhn。新的 50,000 平方米 BlueHub 物流平台在新加坡落成典礼。Bolloré Energy 出售其在管道运输公司 Trapil 中 5.5% 的股份。Vivendi 收购 Editis 100% 的股本。腾讯音乐娱乐及部分国际金融投资者收购UMG 10%的股本，企业价值为300亿欧元，占UMG 100%的股本。